Mercedes G-Klasse bekommt einen Doppelgänger aus China: das ist der BAIC B81
BAIC zeigt in Peking den B81 — ein klarer G-Klasse-Klon mit Range-Extender-Antrieb. Marktstart am 1. August.
Auf der Auto Show in Peking hat BAIC den Geländewagen B81 vorgestellt, der sich kaum besprechen lässt, ohne die Mercedes-Benz G-Klasse zu erwähnen. Die kantige Karosserie, die hohe Sitzposition, die massiven Proportionen und die gesamte Silhouette verweisen unübersehbar auf den deutschen «G». In China läuft das Modell auch unter dem Namen Beijing 81, der offizielle Verkaufsstart ist für den 1. August angesetzt.
Die größte Frage ist der Preis: Der B81 soll rund viermal günstiger sein als die Mercedes-Benz G-Klasse. Für Käufer könnte das zum entscheidenden Argument werden, wenn sie einen Leiterrahmen-SUV mit Status, aber ohne Luxus-Mercedes-Budget wollen. Die Maße sind beachtlich: 5,05 m Länge, rund 2 m Breite. Damit wird der B81 zum größten SUV im BAIC-Programm.
Er tritt gegen Modelle wie den Tank 700 Hi4-T an. Die Basis ist eine klassische Rahmenkonstruktion mit Karosserie auf separatem Leiterrahmen. Hier gibt es eine Verbindung zum BAW BJ212 — dem alten chinesischen Geländewagen, der vor 61 Jahren erschien und intensiv vom Militär genutzt wurde.
Das Fahrwerk ist moderner: vorn eine unabhängige Mehrlenker-Achse, hinten eine Starrachse. Außerdem sind eine Luftfederung mit variabler Bodenfreiheit und aktive Dämpfer angekündigt, die mit Sensor- und LiDAR-Daten arbeiten. Im Innenraum kommt eine digitale Frontkonsole mit mehreren Displays, doch die physischen Bedienelemente für den Allradantrieb bleiben. Für ein Fahrzeug, das nicht nur auf Asphalt unterwegs sein soll, ist das eine vernünftige Entscheidung.
Hinzu kommen die Satellitenkommunikation BeiDou für abgelegene Regionen sowie Varianten für militärische Anwendungen. Genaue Daten zum Antrieb wurden noch nicht veröffentlicht. Bekannt ist, dass der neue B81 anders als der BJ80 auf ein Range-Extender-Konzept setzt: Ein Benzinmotor arbeitet als Generator, während zwei Elektromotoren für den Vortrieb sorgen.
Vorerst wirkt der BAIC B81 wie ein selbstbewusster chinesischer Versuch, eine G-Klasse für jene zu schaffen, denen nicht nur das Image, sondern auch der Preis wichtig ist. Bleibt abzuwarten, wie überzeugend Leistung, Reichweite und der tatsächliche Preis ausfallen — sie werden entscheiden, ob das nur ein effektvoller Klon oder ein ernstzunehmender Konkurrent wird.