Caterham setzt auf Elektro: Project V dreht erstmals seine Runden

Caterham hat den ersten fahrbereiten Prototyp des Project V auf eine Teststrecke gebracht. Das EV-Coupe mit Yamaha-Motor leistet 268 PS, wiegt 1.430 kg und sprintet in unter 5 Sekunden auf 100 km/h.

Caterham hat den Project V erstmals in Bewegung gezeigt: Das Elektrocoupe wurde auf eine Teststrecke gefahren, wo der Prototyp Beschleunigung, Bremsen und Hochgeschwindigkeitsmanöver absolvierte. Für eine Marke, die jahrzehntelang einen Kult um Leichtbau und mechanische Einfachheit gepflegt hat, ist das eines der riskantesten Projekte überhaupt.

Der erste fahrbereite Prototyp wurde im Januar auf der Tokyo Auto Salon vorgestellt. Davor hatte Caterham nur zurückhaltend über das Auto gesprochen, auch wenn bereits im Oktober 2024 bestätigt wurde, dass der Elektromotor von Yamaha kommt. Im Dezember 2025 begann das Unternehmen mit der Bewertung von Batterie, Motor und Fahrwerk.

Caterham-Chef Kazuho Takahashi erklärte: „Dieser nächste Schritt erlaubt es uns, ein umfassendes Erprobungsprogramm zu starten.“ Er übernahm die Führung des Unternehmens nach dem Abgang von Bob Laishley und bleibt zugleich an der Spitze der japanischen VT Holdings, die Caterham 2021 gekauft hat.

Optisch bleibt der Test-Project-V nah am Konzept von 2023, das in Goodwood zu sehen war. Doch es gibt Unterschiede: Statt der kantigen Rückleuchten finden sich jetzt vier runde Einheiten mit einem deutlichen Ferrari-F355-Anklang. Das Lenkrad des Prototyps wurde durch ein Momo ohne Airbag ersetzt, ob diese Lösung in die Serie wandert, ist noch offen. Eine weitere Änderung — vier Sitze statt drei beim Konzept.

Auch die Technik wurde realistischer. Caterham nennt nun 268 PS, ein Leergewicht von 1.430 kg und 0–100 km/h in unter 5 Sekunden. Zuvor waren 1.190 kg und weniger als 4,5 Sekunden anvisiert, doch ein Elektroauto verzeiht den Kampf mit der Masse selten: Die Batterie bringt ihre Kilos einfach mit.

Die erwartete Reichweite liegt bei rund 400 km, die Ladung von 20 auf 80 % soll 20 Minuten dauern. Für Caterham wird die wahre Prüfung nicht in den Zahlen liegen. Project V muss beweisen, dass ein elektrischer Sportwagen jenen Nerv, jene Leichtigkeit der Reaktionen und jene Ehrlichkeit im Handling bewahren kann, für die man diese Marke überhaupt in Erinnerung behält.