Kleiner, einfacher, trotzdem ein Land Cruiser: der neue FJ ist in Japan da

Der kleinste Land Cruiser kommt nach Japan: 2,7-Liter-Benziner, 6-Stufen-Automatik, zuschaltbarer Allrad und 5,5 Meter Wendekreis.

Toyota bringt den neuen Land Cruiser FJ in Japan auf den Markt — einen kompakteren Ableger der Familie, zu der bereits die Baureihen 300, 70 und 250 gehören. Die Idee ist simpel: den echten Geländewagen-Charakter bewahren, aber das Gefühl ablegen, dass das Auto für Stadt, Parkplätze und enge Straßen zu groß ist.

Der FJ steht auf einer Leiterrahmenplattform mit verkürztem Radstand. Die Karosserie ist 4575 mm lang und 1855 mm breit, der Radstand misst 2580 mm. Im Vergleich zum Land Cruiser 250 ist er 350 mm kürzer, 125 mm schmaler, und der Radstand fällt 270 mm kompakter aus. Der Wendekreis liegt bei 5,5 m — für einen Leiterrahmen-SUV keine Kleinigkeit, sondern Alltagstauglichkeit.

Unter der Haube arbeitet ein 2,7-Liter-Saugbenziner der Baureihe 2TR-FE: 163 PS und 246 N·m. Das Getriebe ist eine 6-Stufen-Automatik 6 Super ECT, der Antrieb ein zuschaltbarer Allrad. Der WLTC-Verbrauch liegt bei 8,7 km/l, also rund 11,5 l auf 100 km. Ein sparsamer Hybrid will der FJ nicht sein — gesetzt wird auf einen einfachen, ehrlichen Antriebsstrang.

Der Offroad-Teil wirkt ernsthaft. Bodenfreiheit sowie Böschungswinkel vorn und hinten liegen auf dem Niveau des Land Cruiser 250, die Achsverschränkung entspricht der 70er-Reihe. An Bord: Downhill Assist Control, Hill Start Assist Control und ein elektrisch sperrbares Hinterachsdifferenzial. Vorn doppelte Querlenker, hinten Starrachse an vier Lenkern mit Panhardstab.

Der Innenraum bietet fünf Sitzplätze. Die zweite Reihe lässt sich 60:40 teilen, längs verschieben und in der Neigung verstellen. Das Kofferraumvolumen beträgt 795 Liter selbst bei aufgestellten Rücksitzen, mit umgeklappter Rückbank sind es 1607 Liter. Zur Ausstattung gehören Toyota Safety Sense, eine Rundumsichtkamera, Toter-Winkel-Warner und ein Infotainment mit 12,3-Zoll-Bildschirm.

In Japan ist der Land Cruiser FJ in der Ausstattung VX zum Preis von 4 500 100 Yen erhältlich — rund 28.500 Dollar zum aktuellen Kurs. Toyota plant einen Absatz von etwa 1300 Fahrzeugen pro Monat; produziert wird im Werk von Toyota Motor Thailand in Ban Pho.

Ein zusätzliches Detail: ein klappbarer elektrischer Land Hopper, den Toyota für Frühjahr 2027 vorbereitet. Er soll in den Kofferraum des FJ passen und dorthin fahren, wo selbst der Land Cruiser zu groß wird. Genau das ist der Charakter des Neulings: weniger Pathos, mehr Routen.