16:43 01-10-2025

Tesla-Verkäufe in Europa: Model Y glänzt, Schweden schwächelt

Tesla zeigt in Europa erste Anzeichen einer Erholung: Im September legten die Verkäufe in Frankreich um 2,7 Prozent zu, in Dänemark sprangen sie um 20,5 Prozent. Besonders stach das überarbeitete Model Y hervor – es führte dort die Zulassungsstatistik an. In Norwegen, einem langjährigen Elektro-Hotspot, festigte Tesla ebenfalls seine Position: Die Neuzulassungen erhöhten sich um 14,7 Prozent, die Plätze eins und zwei gingen an Model Y und Model 3.

Das größere Europa-Bild bleibt jedoch anspruchsvoll. In Schweden setzt sich der Rückgang fort: Es wurden lediglich 1.726 Teslas zugelassen – 64 Prozent weniger als vor einem Jahr. Immerhin ist das deutlich besser als im August, als die Marke nur 210 Fahrzeuge schaffte. Die Erholung ist vorhanden, doch sie verläuft ungleichmäßig und spiegelt die Stimmung im Markt wider.

Die Gründe liegen auf der Hand: Teslas Modellpalette ist in die Jahre gekommen, seit dem Model Y von 2020 kam kein neues Volumenmodell hinzu. Chinesische Marken verschärfen den Wettbewerb – allen voran BYD, das 2025 in der EU bereits zweimal an Tesla vorbeigezogen ist. Zudem wirkt die politische Aktivität von Elon Musk auf einen Teil der Kundschaft abschreckend. In einem Segment, das sich im Eiltempo erneuert, verliert ein unverändertes Angebot schnell an Strahlkraft.

Trotzdem setzt Tesla auf das modernisierte Model Y, dessen Auslieferungen in Europa im Sommer gestartet sind. Der Crossover könnte das Interesse an der Marke neu entfachen und den Rückgang zumindest teilweise abfedern. Erste Signale aus Dänemark deuten darauf hin, dass das Facelift ankommt – das Update wirkt stimmig. Ob aus diesem Funken in schwierigeren Märkten ein dauerhafter Schwung wird, bleibt die eigentliche Bewährungsprobe.

Da das Elektroauto-Feld 2025 dichter wird, muss Tesla zeigen, dass die Marke für europäische Käufer weiterhin zu den ersten Adressen zählt. Die Zuwächse in Dänemark und Frankreich sind ermutigend, doch ohne eine breitere Auffrischung riskiert das Unternehmen, den langen Atem an chinesische Rivalen zu verlieren. Schwung ist da, aber er bleibt fragil – am Ende entscheidet der Takt der Modellneuheiten.