Chinas Beinahe-Defender startet in Europa — und der Preis dürfte wehtun

Great Wall Motor bringt den kantigen Haval H7 Ende 2026 nach Europa — mit Hi4-Hybridallrad, bis zu 462 PS und einem Einstiegspreis um 35.000 Euro.

Great Wall Motor bereitet den Haval H7 für Europa vor — einen großen, kantigen SUV, der optisch unverhohlen im Revier von Defender und Land Cruiser wildert. Der Marktstart in Deutschland ist für Ende 2026 geplant, der erwartete Einstiegspreis liegt bei rund 35.000 Euro (etwa 40.700 Dollar).

Mit seinen 4,8 Metern Länge setzt der H7 nicht nur auf das Offroad-Image. Im Innenraum gibt es einen 15,6-Zoll-Bildschirm, eine weiche «Leder»-Anmutung und das Versprechen hochwertigerer Materialien für die europäische Version. Beim ersten Vorserientest in China zeigte der H7 ein komfortables, weich abgestimmtes Fahrwerk, doch GWM will das Chassis noch auf Europa zuschneiden, wo man von solchen Autos mehr Präzision erwartet.

Die größte Neuigkeit ist der Hybridallrad Hi4. Er verteilt das Drehmoment zwischen den Achsen, kann ein ausgewogenes 50:50-Verhältnis erreichen und nutzt einen separaten Elektromotor an der Hinterachse. Geplant sind ein klassischer 2,0-Liter-Turbobenziner mit 223 PS und Neungang-Doppelkupplungsgetriebe, ein Vollhybrid mit 248 PS sowie ein PHEV. Der Top-Plug-in-Hybrid mit Allradantrieb leistet bis zu 462 PS, beschleunigt in rund fünf Sekunden auf 100 km/h und soll rein elektrisch etwa 120 Kilometer schaffen.

GWM nennt zudem eine Sperrdifferenzial, eine ordentliche Anhängelast, eine zu über 70 Prozent aus hochfestem Stahl gefertigte Karosserie und das Ziel von fünf Sternen im Euro-NCAP-Crashtest. Sollte der Preis tatsächlich um 35.000 Euro bleiben, würde der H7 nicht nur Dacia und gängigen SUV gefährlich werden — sondern auch all jene ködern, die «echte» Geländewagen-Optik wollten, ohne dafür Premium-Aufschläge zu zahlen.