Ein Steuergerät, 54.000 Hybride: der stille Rückschlag für Hyundais Elantra

Der Elantra Hybrid der Modelljahre 2024 bis 2026 wird zurückgerufen: Die NHTSA warnt vor Überhitzung des Hybrid-Steuergeräts. Händler spielen kostenlos neue Software auf.

Hyundai hat in den USA einen Rückruf von 54.337 Elantra Hybrid der Modelljahre 2024 bis 2026 angekündigt. Laut NHTSA liegt das Problem im Steuergerät des Hybridantriebs: Bei hoher elektrischer Last kann es überhitzen.

Für den Fahrer bleibt es nicht bei einer Warnung im Cockpit. Das Auto kann sich nicht starten lassen oder in einen Modus mit reduzierter Leistung wechseln. «In Einzelfällen kann die Überhitzung zu einer lokalen thermischen Beschädigung des Steuergeräts selbst und seiner internen Komponenten führen», heißt es bei der Behörde. Die Formulierung ist nüchtern, der Sinn klar: Es geht um ein potenzielles Brandrisiko.

Vom Rückruf sind ausschließlich die Hybrid-Versionen des Elantra betroffen, nicht die gesamte Baureihe. Die Behebung soll rein per Software erfolgen: Händler spielen kostenlos neue ECU-Software auf die betroffenen Fahrzeuge. Ein einfacherer Eingriff als ein Hardwaretausch — trotzdem sollten Halter den Werkstattbesuch nach dem Schreiben nicht aufschieben.

Für Hybride sind solche Rückrufe besonders heikel: Wer ein solches Auto kauft, tut das wegen niedrigem Verbrauch und Alltagstauglichkeit, und die Leistungselektronik ist dabei eine der zentralen Baugruppen. Hyundai kann von Glück reden, wenn sich die Sache tatsächlich per Update erledigen lässt, ohne flächendeckenden Bauteiltausch.