Chery klopft an Amerikas Tür — wartet aber auf den richtigen Moment

Chinas größter Autoexporteur Chery schließt einen Einstieg in den US-Markt nicht aus. Chery-International-Präsident Zhang Guibing sagte Reuters, das Unternehmen hoffe, in Amerika Autos zu verkaufen, sobald die Zeit reif sei.

Chinas größter Autoexporteur Chery schließt einen Einstieg in den US-Markt nicht aus. Chery-International-Präsident Zhang Guibing erklärte gegenüber Reuters, das Unternehmen «hoffe definitiv», Autos in Amerika zu verkaufen, sobald sich der passende Zeitpunkt finde.

Einen konkreten Zeitplan gibt es bislang nicht. Laut dem Manager hänge die Entscheidung von Cherys eigener Bereitschaft und von der automobilpolitischen Lage in China und den USA ab. Der amerikanische Markt sei riesig, und der Wunsch, dort Fuß zu fassen, gehöre zu fast jedem großen chinesischen Hersteller. Doch für Chery ist das nicht einfach ein weiterer Exportkanal — es ist einer der schwierigsten Märkte der Welt.

Die größte Hürde sind die Zölle. In den USA gilt ein Strafzoll von 100 Prozent auf chinesische Elektroautos. Hinzu kommen weitere Einschränkungen: Die US-Behörden nehmen vernetzte Fahrzeugtechnik aus China genau unter die Lupe, und Branchenverbände wie auch Abgeordnete fordern, den Markt nicht für Autos aus der Volksrepublik zu öffnen.

Vorerst setzt Chery auf Europa, Lateinamerika, den Nahen Osten und Südostasien. Diese Regionen nehmen chinesische Fahrzeuge schneller an — dank Preis und breiter Modellpalette. Für Nordamerika prüfen die chinesischen Konzerne auch Umwege: Fertigung in Mexiko, Partnerschaften, lokale Montage.

BYD ist in den USA bereits über Elektrobusse präsent, plant dort aber keine Pkw-Verkäufe. Auch Xiaomi hat erklärt, dass ein Markteintritt nicht vorgesehen sei. Chery agiert zurückhaltender: Die Tür bleibt offen, doch dem Konzern ist klar, dass in den USA ein konkurrenzfähiges Preisschild allein nicht mehr ausreicht.