Der CRX, den Honda nicht baut: ein winziges Elektrocoupé, das einen Nerv trifft
Die Designer Vitaly Batalka und Valentin Komkov haben einen modernen, dreitürigen Elektro-CRX gerendert, der die zweite Generation von 1987–1991 zitiert. Kein offizielles Honda-Projekt.
Der Honda CRX ist wieder im Gespräch — vorerst allerdings nicht durch Honda selbst. Die unabhängigen Designer Vitaly Batalka und Valentin Komkov haben ein digitales Concept eines modernen CRX vorgestellt — ein kleiner dreitüriger Elektrowagen mit klarem Bezug zur zweiten Generation des Modells von 1987–1991.
Das Projekt ist keine offizielle Honda-Entwicklung, und man sollte es keinesfalls mit einer Serienpremiere verwechseln. Doch die Idee trifft einen Nerv: Der Marke fehlt seit Langem ein kompaktes, leichtes Coupé oder ein Hatchback für Enthusiasten, und der zurückkehrende Prelude bedient ein ganz anderes Segment. Ein CRX in dieser Form könnte eine erschwinglichere und emotionalere Alternative zum nächsten Crossover sein.
Das Design bewahrt die zentralen Proportionen des alten Wagens: kurzer Radstand, flaches Dach und die charakteristische geteilte Heckscheibe. Vorn gibt es schmale LED-Leuchten, eine geschlossene Frontpartie und ein neues Honda-Logo. An der Seite fallen rahmenlose Türen, versenkte Griffe, schwarze Säulen, ausgestellte hintere Kotflügel und zweifarbige Räder auf. Herausgekommen ist keine Retro-Karikatur, sondern ein sorgfältiger Versuch, den CRX in die heutige Formensprache der Elektroautos zu übersetzen.
Die Schöpfer haben sich zudem fiktive Eckdaten ausgedacht: einen vollelektrischen Antrieb mit 261 kW, also 355 PS, und eine Höchstgeschwindigkeit von 285 km/h. Für ein kleines Elektro-Hatchback klingen die Zahlen fast zu kühn, doch die Formel selbst ist spannender als die nackte Spitze: kompakte Karosserie, sofortiger Schub und minimales Mehrgewicht könnten Honda jene schlichte Fahrfreude zurückgeben, für die der CRX bis heute in Erinnerung ist.
Der letzte ähnliche Versuch war der Hybrid Honda CR-Z, gebaut von 2010 bis 2016, doch ein direkter CRX-Nachfolger kam nie zustande. Dieses Concept zeigt, dass die Lust auf die Idee lebt — auch wenn sie vorerst nur als 3D-Modell existiert und nicht auf der Preisliste eines Händlers.