Ein Model 3 Plaid? Teslas Entwicklungschef bekommt die Idee nicht aus dem Kopf

Tesla-Entwicklungschef Lars Moravy denkt nach eigenen Worten ständig über einen Model 3 mit drei Motoren nach — auch wenn der Roadster Vorrang hat.

Tesla könnte die Idee eines kompakten «Plaid» in unerwarteter Form zurückbringen. Nach dem Aus für Model S und Model X gibt es im Markenportfolio keine vollwertige Topversion Plaid mehr, und das neue Model 3 Performance bleibt bei aller Schnelligkeit deutlich hinter dem früheren Model S Plaid zurück, das in rund 2 Sekunden auf 60 mph beschleunigte.

Im Podcast Ride the Lightning wurde Teslas Engineering-Vizepräsident Lars Moravy direkt gefragt, ob das Model 3 ein Drei-Motoren-Layout bekommen könnte. Er schloss es nicht aus und sagte: «Ich denke ständig darüber nach».

Das sei keine Marketingfantasie, sondern ein echtes ingenieurtechnisches Rätsel, das im Unternehmen bereits geprüft werde. Der große Traum: dem Model 3 einen Motor mit carbonummanteltem Rotor zu verpassen. Genau diese Technik half dem Model S Plaid, seine gewaltige Beschleunigung auch bei hohen Geschwindigkeiten zu halten. Für das kleinere, erschwinglichere Model 3 wäre das ein gewaltiger Sprung: nicht nur eine schnelle Limousine, sondern ein fast renntauglicher Stromer mit reichlich Schub nach dem ersten Antritt.

Doch die Physik lässt sich nicht überlisten. Das heutige Model 3 Performance nutzt zwei Motoren — je einen pro Achse. Eine dritte E-Maschine in den hinteren Hilfsrahmen zu integrieren hieße, Platz zu finden, wo kaum welcher ist. Nötig wären Änderungen an Packaging, Kühlung, Elektronik und vermutlich an Teilen der Tragstruktur.

Moravy räumte auch die kommerzielle Seite ein. Ein Model 3 mit drei Motoren würde hohen Entwicklungsaufwand erfordern, bei unklarem wirtschaftlichem Ertrag: Die Variante wäre eine Nische und teuer. Derzeit konzentriert sich Teslas Performance-Team auf den neuen Roadster, der die frischesten Motoren und Technologien des Unternehmens bekommen soll.

Geht der Roadster in Serie, könnten einige Lösungen theoretisch nach unten in die Palette durchsickern. Ein Model 3 mit drei Motoren wäre dann nicht mehr nur ein Fantraum, sondern eine mögliche Art, die Lücke nach dem Plaid-Aus zu füllen. Vorerst aber wählt Tesla nicht die schnellste Limousine, sondern das fürs Image wichtigste Projekt.