Durch den digitalen Filter: Washington gibt Volvos US-Plänen grünes Licht

Volvo Cars hat vom US-Handelsministerium eine Sondergenehmigung erhalten, um vernetzte Autos weiter zu importieren und zu verkaufen. Der wichtige US-Markt bleibt offen.

Volvo Cars hat in den USA eine Sondergenehmigung erhalten, ohne die der weitere Verkauf der vernetzten Fahrzeuge fraglich geworden wäre. Für die Marke ist das ein wichtiges Signal: Der amerikanische Markt bleibt offen, und die Wachstumspläne lassen sich fortsetzen.

Erteilt wurde die Genehmigung vom Office of Information and Communications Technology and Services beim US-Handelsministerium. Es geht um die Regel «Securing the Information and Communications Technology and Services Supply Chain: Connected Vehicles». Sie betrifft Autos mit digitalen Diensten, Datenübertragung und vernetzten Systemen — also praktisch die gesamte moderne Modellpalette.

Volvo Car USA musste ein eigenes Genehmigungsverfahren beim US-Handelsministerium durchlaufen. Die Prüfung erfolgte im Einzelfall und betraf die Unternehmensführung, die Technologie und den Datenschutz. Nach Gesprächen mit US-Beamten erhielt Volvo das Recht, vernetzte Autos weiter in die USA zu importieren und dort zu verkaufen.

Für das Unternehmen ist das keine Formsache. Die USA sind einer der größten Märkte von Volvo und Standort eines eigenen Werks in Charleston, South Carolina. In diesen Standort flossen bereits mehr als 1,3 Milliarden Dollar, er schuf über 2000 Arbeitsplätze, und bis 2030 will Volvo dort zwei weitere Modelle in Produktion bringen.

Auch das amerikanische Netz von Volvo ist groß: Die Zentrale liegt in New Jersey, mit rund 400 Büromitarbeitern und weiteren 200 Konzernbeschäftigten im ganzen Land. Das Händlernetz umfasst 281 Zentren in 48 Bundesstaaten und etwa 11.500 Beschäftigte.

Die Genehmigung ist derzeit nicht nur für Volvo wichtig, sondern für den gesamten Markt vernetzter Autos. Fahrzeuge werden Teil der digitalen Infrastruktur, und der Marktzugang hängt nun nicht mehr nur von Motoren, Preisen und Sicherheit ab, sondern auch vom Vertrauen in Daten. Diese Hürde hat Volvo genommen.