Die grüne Lounge ist wieder da — und sie kostet mehr, als sie scheint
Rivians beliebter grüner Forest-Edge-Innenraum ist zurück — aber nur für Dual-Max-Varianten von R1T und R1S, und der Einstieg liegt damit jenseits von 89.000 Dollar.
Rivian bietet den Forest-Edge-Innenraum erneut für den R1T und R1S an. Die grüne Kabine mit Holzapplikationen war nach dem Modell-Refresh vor zwei Jahren verschwunden — jetzt kehrt sie zurück, aber nicht als reguläre Ausstattungsvariante, sondern als limitiertes Forest Edge Pack für 9.000 Dollar.
Es gibt einen wichtigen Haken: Das Forest Edge Pack ist ausschließlich für die zweimotorigen R1T und R1S mit Max-Pack-Batterie erhältlich. Damit wird die Einstiegshürde hoch. Der R1T Dual Max startet bei 89.000 Dollar, der R1S Dual Max bei 93.000 Dollar. Der Käufer zahlt also nicht einfach für eine Innenraumfarbe — er zahlt faktisch für eine gut ausgestattete, teure Konfiguration.
Im Paket stehen drei Lackfarben zur Wahl: Glacier White, Half Moon Grey und Forest Green. Letzteres ist die logischste Kombination zum Forest-Edge-Innenraum — eine grüne Karosserie mit grünem Cockpit war genau das, was viele an den frühen R1T und R1S liebten. Außerdem enthält das Paket ein Darkout-Dekor: 22-Zoll-Schwarzfelgen und abgedunkelte Außenzierleisten. Wer 20-Zoll-Räder mit Geländereifen will, muss separat das All-Terrain Package bestellen.
Innen liefert das Paket mehr als nur Polsterung und braunes Eschenholz. Dazu kommen ein dynamisches Glasdach und das Premium-Audiosystem von Rivian. Der Pickup R1T bekommt zusätzlich einen Kompressor im Servicepanel, ein Hilfsaufpumpset, Gear-Guard-Halterungen und eine wetterfeste, elektrische Abdeckung für die Ladefläche. Beim R1S ist der Kompressor im Kofferraumbereich verstaut.
Die Technik der Dual-Max-Versionen ist alles andere als Basis. Der R1T leistet 533 PS und schafft bis zu 676 km nach EPA. Für 5.000 Dollar lässt sich das Performance Upgrade freischalten: Die Leistung steigt auf 665 PS, dazu kommen drei neue Fahrmodi. Der R1S liefert dieselben Werte, hat aber mit 660 km eine etwas geringere Reichweite.
Rivian nutzt Forest Edge offensichtlich als Hebel, um teurere R1-Varianten zu verkaufen. Für den Käufer ist das ein zweischneidiger Deal: Das Paket ist optisch hervorragend und könnte beim späteren Wiederverkauf helfen — aber Autonomy+, das Flaggschiff-Fahrassistenzsystem der Marke, ist nicht enthalten. Diese 2.500-Dollar-Option muss separat bestellt werden.