Porsche braucht ein größeres Kaliber: Der K1 kommt für alle, denen der Cayenne zu klein wurde

Porsche bereitet ein großes dreireihiges SUV unter dem Codenamen K1 vor — ein Schwestermodell zum kommenden Audi Q9, mit V6, V8 und Plug-in-Hybrid.

Porsche hat erneut deutlich gemacht: Ein kompletter Umstieg auf Elektrofahrzeuge ist in den nächsten Jahren nicht in Sicht. Nach dem wiederbelebten Interesse an einer Verbrenner-Version des Macan und der verlängerten Lebenszeit des Benzin-Cayenne bestätigt die Marke einen weiteren Schritt — ein großes dreireihiges SUV unter dem Codenamen K1.

Das Modell wird kein gestreckter Cayenne. Porsche-Sprecher Ben Weinberger erklärte, der K1 erhalte einen anderen Namen und sei ein eigenständiges Auto. Laut autoevolution könnte der Neuling eine verlängerte Variante der Premium Platform Combustion nutzen und zum technischen Zwilling des kommenden Audi Q9 werden — ähnlich wie der neue Macan mit dem Audi Q5 verbunden ist.

Diesel ist ausgeschlossen, dafür werden 3,0-Liter-V6- und 4,0-Liter-V8-Aggregate erwartet. Für die Topversionen liegt ein V8 mit Plug-in-Hybrid-Aufbau nahe: Im Cayenne Turbo E-Hybrid liefert diese Kombination 729 PS und 950 Nm. Der Innenraum dürfte eine Drei-Schirm-Architektur bekommen, mit digitalem Kombiinstrument, zentralem Display und Beifahrer-Bildschirm.

Porsche braucht den K1 nicht aus modischen Gründen, sondern für Kunden, denen der Cayenne längst zu klein ist. BMW X7 und Mercedes-Benz GLS haben sich einen Teil des Publikums großer familientauglicher Luxus-SUVs gesichert, während Porsche in dieser Nische bislang nichts zu bieten hatte. Nun bringt die Marke ein Auto für jene, die drei Sitzreihen, hohen Status und Verbrenner-Technik wollen — solange der Markt dafür noch zu zahlen bereit ist.

Für Porsche ist das kein Rückzug aus der Elektrifizierung, sondern ein Eingeständnis der Realität: Vermögende Kunden wollen nicht immer auf den Ladestopp warten, selbst wenn sie sich jedes Elektroauto leisten könnten.