11:05 03-10-2025

Porsche überdenkt E-Strategie: 718 Cayman und Boxster bleiben Verbrenner, Hybrid-Boxer in Aussicht

Porsche überarbeitet seine Elektrifizierungsstrategie und verlängert die Laufzeit von 718 Cayman und Boxster mit Verbrennungsmotoren. CEO Oliver Blume deutete an, dass neue Topversionen den gefeierten Sechszylinder-Boxer aus dem 911 übernehmen könnten – damit nähert sich der Boxster wieder seiner Ursprungsidee: ein bezahlbarer Sportwagen mit dem Herzschlag des großen Bruders.

Die Entscheidung ist mehr als Traditionspflege; sie spiegelt eine veränderte Marktlage wider. Die nachlassende Nachfrage nach hochpreisigen Elektroautos veranlasst Porsche zum Kurswechsel: Das elektrische Flaggschiff-Crossover K1 wird gestrichen, der Schwerpunkt verschiebt sich zu Verbrennern und Hybriden. Gleichzeitig ruht die Entwicklung der sportlichen Ausführung der SSP-Plattform, die künftige E-Modelle tragen sollte.

Vierzylinder-Turbos dürften auslaufen, weil sie die ab 2026 geltende Euro-7-Norm nicht erfüllen. Ersetzt werden sie durch den hybridisierten Boxer, der im 911 Carrera GTS debütierte. Das klingt nach einer pragmatischen Lösung: Die Werke bleiben ausgelastet, während die Ausgaben gestrafft werden – sie haben bereits die Marke von 3 Milliarden Euro überschritten.

Die Homologation wird zur nächsten Hürde. Um neue Verbrenner-Varianten zu starten, muss Porsche sie den strengen EU-Vorgaben anpassen, was zusätzliche Investitionen verlangt. Dennoch setzt das Unternehmen darauf, mit einem Mix aus Verbrennern, Hybriden und E-Modellen die Führungsposition zu behaupten. Für Enthusiasten bedeutet das Auswahl, ohne den unmittelbaren Reiz des 718 zu verlieren – ein vernünftiger Kurs, solange der Markt sein Gleichgewicht sucht.