Wenn ein verlorenes Rad die sicherere Wahl ist: Ferraris ungewöhnliche Crash-Idee
Ein neues Ferrari-Patent beschreibt eine Fahrwerksaufnahme, die gezielt versagt, damit sich das Rad geplant löst und das Chassis nicht zerquetscht.
Ferrari hat ein ungewöhnliches Sicherheitssystem patentiert: Bei einem starken Aufprall kann sich das Rad nicht chaotisch lösen, sondern nach einem vorberechneten Szenario. Für einen Supersportwagen ist das kein Stunt, sondern der Versuch, einen Unfall weniger zerstörerisch und besser vorhersehbar zu machen.
Bei einem typischen Unfall können Rad und Fahrwerkskomponenten selbst zum Problem werden. Beim Aufprall wandern sie nach hinten, brechen Querlenker, verformen den Radkasten, belasten die Tragstruktur und schaffen mitunter zusätzliches Risiko im Fußraum. Bei einem teuren, flachen Auto wird der Preis solcher Schäden schnell zu einer Rechnung über mehrere zehntausend Dollar.
Ferraris Idee besteht darin, die Zerstörung nicht bis zum Ende zu bekämpfen, sondern sie zu lenken. Ist der Aufprall zu stark, sollen die Befestigungen und Fahrwerkselemente so arbeiten, dass sich das Rad kontrolliert löst und keine zusätzlichen Teile mitreißt. Das ähnelt der programmierten Karosserieverformung: Das Auto opfert eine einzelne Baugruppe, um die wichtigeren Bereiche zu schützen.
Für den Besitzer bedeutet das schlicht: weniger unvorhersehbare Schäden, eine potenziell sicherere Aufprallstruktur und höhere Chancen, dass die Reparatur nicht zum vollständigen Austausch der halben Fahrzeugfront wird. Für Ferrari ist das besonders heikel: Karbon, Aluminium, aktive Aerodynamik und ein komplexes Fahrwerk machen schon einen kleinen Aufprall sehr teuer.
Bisher ist es nur ein Patent, keine angekündigte Serientechnologie. Doch die Richtung ist bezeichnend: Den Supersportwagen der Zukunft wird man nicht nur für Beschleunigung und Rundenzeiten konstruieren, sondern auch für den Moment, in dem der Fahrer bereits einen Fehler gemacht hat.
Das teuerste Teil bei einem solchen Unfall könnte am Ende nicht das Rad sein, sondern das, wohin es nach dem Aufprall fliegt.