BMW kürzt beim X1 in Japan — die wichtige Technik bleibt aber drin

BMW Japan bringt eine abgespeckte X1-Variante Original ab 5,25 Millionen Yen (rund 33.400 Dollar) mit 48V-Mildhybrid, Driving Assist und Digital Key Plus.

BMW erweitert die X1-Modellpalette in Japan um eine neue Einstiegsversion namens Original. Der Preis liegt bei 5,25 Millionen Yen — umgerechnet rund 33.400 Dollar zum aktuellen Kurs. Die Auslieferung an Kunden beginnt im Juni.

Die Idee dahinter ist einfach: Teile der Serienausstattung streichen, ohne das Crossover zur leeren Basis zu machen. Deshalb behält der X1 Original das 48-Volt-Mildhybridsystem, die Navigation, das Driving-Assist-Paket, Digital Key Plus, die Rundumsicht-Kamera, den BMW Drive Recorder und den Sprachassistenten BMW Intelligent Personal Assistant.

Das 48V Integrated Hybrid nutzt eine Lithium-Ionen-Batterie und einen in das Getriebe integrierten Elektromotor. Er unterstützt den Verbrenner beim Anfahren und Beschleunigen, senkt den Verbrauch im Stadtverkehr und macht den Wiederstart des Motors weicher. Beim Verzögern speist das System einen Teil der Energie zurück in die Batterie und gibt sie anschließend wieder an den Antrieb ab.

Für den X1 ist eine solche Variante nur logisch. Die aktuelle dritte Generation startete 2023 und wurde sichtbar digital: das BMW Curved Display, der Verzicht auf den klassischen iDrive-Controller und eine modernere Bedienoberfläche haben das Auftreten des kleinsten X-Crossovers verändert. Mit der Technik wuchs aber auch der Preis — die neue Ausstattungslinie liefert nun einen verständlicheren Einstieg in die Baureihe.

Original macht den X1 nicht zum Schnäppchen, verschiebt aber den Fokus. Verkauft wird nicht das maximale Optionspaket, sondern das BMW-Format selbst — mit Hybrid-Unterstützung, Sicherheitstechnik und digitalen Diensten, ohne den Aufpreis für eine üppige Vollausstattung.