Zurück in die 80er: Jeep Wrangler Rewind kommt nach Australien — und ist billiger als der Rubicon
Jeep bringt den Wrangler Rewind in Australien auf den Markt — limitiert auf 50 Exemplare im Stil der 1980er und 1990er, ab 73.990 AUD (rund 48.000 Dollar oder 4,2 Mio. Rubel).
Jeep bringt den Wrangler Rewind auf den australischen Markt — ein Sondermodell im Stil der 1980er und 1990er Jahre. Die Auflage ist auf 50 Exemplare begrenzt, der Einstiegspreis liegt bei 73.990 australischen Dollar (rund 48.000 US-Dollar oder 4,2 Millionen Rubel zum aktuellen Kurs).
Spannend ist der Rewind nicht nur wegen der Optik, sondern auch wegen seiner Positionierung. Bisher bot Jeep den Wrangler und Gladiator des Modelljahrs 2026 in Australien nur in der Rubicon-Ausführung an: der Wrangler Rubicon kostete ab 81.990 australischen Dollar, der Gladiator Rubicon ab 84.990. Vor diesem Hintergrund fällt der Rewind günstiger aus, obwohl er deutlich auffälliger wirkt als die meisten Serienversionen.
Die Sonderserie geht auf eine Studie zurück, die auf der Easter Jeep Safari 2025 gezeigt wurde. In Serie ging sie als viertüriger Wrangler mit Retro-Grafik, farbigen Aufklebern, Kotflügelverbreiterungen, dreiteiligem Hardtop, bronzefarbenen Jeep- und Trail-Rated-Emblemen, 17-Zoll-Rädern mit Goldakzenten und einer weichen Reserveradabdeckung mit Rewind-Schriftzug. Zur Auswahl stehen die Farben Bright White, Black, Granite Crystal und Reign.
Auch der Innenraum setzt auf Nostalgie. Es gibt Nappaledersitze mit Prägung im 8-Bit-Arcade-Stil, beheizte Vordersitze, achtfach elektrisch verstellbare Fahrer- und Beifahrersitze, Kontrastnähte in Iced Blue und Plum, ein spezielles Medaillon am Wählhebel und ein Schild an der Heckklappe.
Die Technik ist vertraut: ein 2,0-Liter-Turbobenziner, eine 8-Stufen-Automatik und der aktive Allradantrieb Selec-Terrain. Hinzu kommen ein zweistufiges Verteilergetriebe, verstärkte Dana-Achsen vorn und hinten, Unterfahrschutz, Fahrassistenzsysteme, abnehmbare Türen, ein schnell entnehmbares Dach und eine umklappbare Windschutzscheibe.
Der Wrangler Rewind will den Rubicon nicht als härteste Offroad-Variante ablösen. Seine Aufgabe ist eine andere — mehr Charakter fürs Geld zu bieten und daran zu erinnern, dass Jeep nicht nur Geländegängigkeit verkauft, sondern auch Stimmung.