Peugeot holt die Zukunft nach Hause: drei neue Elektro- und Hybridmodelle für Mülhausen

Stellantis lässt im Werk Mülhausen drei neue Peugeot-Modelle auf Basis der STLA-One-Plattform fertigen. Start 2029, eingebettet in einen 1-Milliarden-Euro-Frankreich-Plan.

Stellantis hat das Werk in Mülhausen für die Produktion von drei neuen Elektro- und Hybridmodellen von Peugeot ausgewählt. Die Fertigung soll 2029 starten, der Standort selbst bekommt Investitionen in Höhe von €400 Millionen.

Das ist Teil eines größeren Frankreich-Plans von Stellantis. Der französische Präsident Emmanuel Macron hatte zuvor von Investitionen des Konzerns in das Land in Höhe von €1 Milliarde gesprochen. Zusätzlich zur Modernisierung des Werks fließen weitere €500 Millionen in Forschung und Entwicklung — vor allem rund um die neue Plattform STLA One.

STLA One wird zu einem der zentralen Bausteine der neuen Konzernstrategie. Die Plattform ist auf die künftige Palette elektrifizierter Modelle ausgelegt, bei der Peugeot gleichzeitig Kosten drücken, die Produktion in Europa halten und mit chinesischen Marken konkurrieren muss, die mit Niedrigpreisen massiv Druck machen.

Laut Reuters-Quellen wird die Plattform zuerst 2027 in Spanien anlaufen — mit dem neuen Peugeot 208. Mülhausen kommt später dazu, dann aber gleich mit drei Modellen. Für das Werk ist das ein wichtiges Signal: Im Zuge des Umstiegs auf E-Autos und Hybride kämpfen europäische Standorte nicht nur um Stückzahlen, sondern auch um das Recht, neue Plattformen zu bauen, statt mit alten Modellen vor sich hinzudümpeln.

Für die Käufer wird die Bedeutung erst später sichtbar — bei Preis, Reichweite, Hybridvarianten und Lieferzeiten. Für Peugeot ist das aber schon jetzt eine Ansage: Die Marke will die Massenelektrifizierung nicht den Importkonkurrenten überlassen und holt die neue Technik näher an den Heimatmarkt.

Bis 2029 wird die Frage nicht sein, ob Peugeot neue E-Autos und Hybride hat. Die Frage wird sein, ob sie günstig genug sind, damit die Investitionen in Mülhausen am Ende nicht doch wie eine teure Geste der Unterstützung für die französische Autoindustrie wirken.