Zehn Autos für tausend Rennen: McLaren verknüpft den Artura mit dem F1-Jubiläum
McLaren feiert seinen 1000. Formel-1-Start mit dem limitierten Artura 1000GP von MSO — weltweit nur zehn Exemplare.
McLaren feiert den 1000. Formel-1-Start mit einer limitierten Version des Artura, dem 1000GP. Das Auto wurde von McLaren Special Operations vorbereitet, die Auflage ist auf nur zehn Exemplare begrenzt.
Der Jubiläums-Artura trägt eine Lackierung im Stil des MCL40, mit dem Lando Norris und Oscar Piastri in Monaco antreten. Auf der Motorhaube prangt ein oranges 1000GP-Grafikelement, passende Akzente finden sich an den Spiegelkappen und den hinteren Kotflügeln. Eine orangefarbene Linie zieht sich über den vorderen Splitter und den hinteren Diffusor, und im Innenraum sitzt eine spezielle Metallplakette in Papaya-Farbe.
Die Technik bleibt gleich wie beim regulären Artura, was in diesem Fall kein Nachteil ist. Der Supersportwagen nutzt einen Plug-in-Hybrid-Antrieb: einen 3,0-Liter-V6 mit zwei Turboladern, einen Axialfluss-Elektromotor und eine Batterie mit 7,4 kWh Kapazität. Die Gesamtleistung beträgt 700 PS und 720 Nm. Das Coupé beschleunigt in 3 Sekunden auf 100 km/h, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h und schafft bis zu 33 km rein elektrisch.
Ein interessanter Kontrast: McLaren feiert tausend Grands Prix ausgerechnet mit einem Plug-in-Hybrid. Den größten Teil seiner Renngeschichte kam die Marke ohne diese Technik aus, doch heute sieht die Verbindung zwischen Straße und Strecke anders aus — Elektrifizierung ist Teil der Geschwindigkeit geworden, nicht nur ein Mittel zum Spritsparen.
McLaren-Chef Nick Collins sagte: „Renn- und Straßenfahrzeuge sind bei McLaren immer von derselben Denkweise geprägt worden, und der McLaren Artura 1000GP by MSO würdigt dieses gemeinsame Fundament.“
Für Kunden ist das mehr als eine Sonderversion mit Aufklebern — es ist die seltene Möglichkeit, ein Stück Renn-Jubiläum zu besitzen. Eine Auflage von zehn Stück macht den Artura 1000GP eher zum Sammlerzeichen als zur Massenfeier. Aber für McLaren sind tausend F1-Starts genau der Anlass, bei dem die Standardausstattung nicht reichen würde.