GR86 2027: Toyota schärft den Sportwagen genau dort, wo es zählt
Toyota überarbeitet den GR86 zum Modelljahr 2027: weichere Gasannahme, neu abgestimmtes Schaltgefühl und SACHS-Dämpfer mit Brembo-Bremsen jetzt für alle Ausstattungen.
Toyota hat den GR86 zum Modelljahr 2027 überarbeitet, obwohl die nächste Generation des Sportwagens erst etwa 2028 erwartet wird. Die wichtigsten Änderungen stecken nicht im Design, sondern in dem, was der Fahrer spürt: Gaspedal, Getriebe und das optionale Performance-Paket sind jetzt besser.
Der Motor bleibt unverändert — ein saugend atmender 2,4-Liter-Boxer mit 228 PS und 249 Nm. Der Antrieb erfolgt nach hinten, gekoppelt wahlweise an ein Sechsgang-Schalt- oder Automatikgetriebe. Toyota hat aber die Kalibrierung des Gaspedals geändert: Die Reaktion ist jetzt weicher und linearer. Im Alltag bedeutet das Komfort, in schnellen Kurven eine präzisere Dosierung des Drehmoments.
Auch das Schaltgetriebe wurde nicht ausgelassen. Die Ingenieure haben den Wechsel zwischen viertem und fünftem Gang nachgebessert und die Fase an der Schaltsperre um etwa 0,5 mm verbreitert. Sieht nach nichts aus, aber genau solche Details sind entscheidend in einem Auto, das man wegen seines Schaltgefühls kauft und nicht nur wegen der Zahlen im Datenblatt.
Das Performance-Paket ist jetzt für alle Ausstattungen verfügbar. Dazu gehören SACHS-Dämpfer und Brembo-Bremsen: vorn Vierkolben-Sättel mit 325 mm-Scheiben, hinten Zweikolben-Sättel mit 315 mm-Scheiben. Das soll mehr Vertrauen beim Bremsen und ein klareres Gefühl für das Verhalten des Autos in Kurven geben.
Auch die Sicherheit wurde aufgewertet. Der Erkennungsbereich der Stereokamera wurde fast verdoppelt, was dem System hilft, vorausfahrende Fahrzeuge im Tempomatbetrieb besser zu erkennen. Zusätzlich kam eine monokulare Kamera dazu, die Objekte in der Nähe des Autos an Kreuzungen erfasst.
Außen gibt es die neue Lackierung Thunder, im Innenraum kommt die Ausstattung Cockpit Red dazu: rote Seitenwangen an den Sitzen, rote Fußmatten und rote Einsätze in den Türen vor schwarzem Ultrasuede. Wem das zu auffällig ist, kann weiterhin den komplett schwarzen Innenraum wählen.
Preise wurden noch nicht genannt. Der Basis-GR86 des Modelljahrs 2026 kostete ab 31 400 US-Dollar, die überarbeitete Version kommt im Sommer auf den Markt. Toyota hat aus dem GR86 nicht ein anderes Auto gemacht — sondern einfach das geschärft, weswegen man ihn überhaupt kauft.