Tata beschleunigt sein Premium-EV: Avinya X kommt 2027

Tata verwirft die teure JLR-EMA-Architektur zugunsten der Chery-JLR-Freelander-EV-Basis. Das Crossover Avinya X (Projekt P2) kommt 2027 nach Indien.

Tata Motors hat die technische Grundlage seiner künftigen Premium-Baureihe Avinya neu gedacht. Statt der teuren JLR-EMA-Plattform wird der Konzern eine Architektur aus dem Chery-JLR-Ökosystem nutzen, die mit dem Freelander verknüpft ist.

Erstes Serienmodell wird der Avinya X, intern als Projekt P2 geführt. Engineering-Prototypen werden noch in diesem Jahr erwartet, der Marktstart in Indien ist für 2027 geplant. Das ursprünglich vorgesehene Modell P1 rückt in den Hintergrund: Tata will das vielversprechendere Crossover schneller auf den Markt bringen.

Der Grund für den Kurswechsel ist wirtschaftlich. Die Anpassung der JLR-EMA an die Stückzahlen und die Positionierung von Avinya erwies sich als zu teuer. Die CJLR-Plattform liefert eine fertige EV-Basis, sodass sich Tata auf Lokalisierung, Elektronik, Software, vernetzte Dienste und die Abstimmung auf den indischen Markt konzentrieren kann. Am Projekt arbeiten Teams von Tata Technologies in China, Indien und Großbritannien.

Die ersten Avinya erhalten laut Quellen Batterien mit 65–80 kWh. Langfristig spielt das konzerneigene Batterieunternehmen Agratas die Schlüsselrolle, doch die Startfahrzeuge dürften auf bestehende Partner zurückgreifen, bis die neue Fertigung skaliert.

Die Montage des ersten Modells ist offiziell dem neuen TMPV-JLR-Werk in Panapakkam, Bundesstaat Tamil Nadu, zugeordnet. Perspektivisch soll Avinya kein Einzelmodell sein, sondern eine eigenständige Premium-EV-Richtung — auch ein dreireihiger SUV ist denkbar.

Tata setzt nicht auf eine rein nationale Entwicklung, sondern auf einen schnellen Kompetenzmix. Im heutigen EV-Segment ist Geschwindigkeit beim Markteintritt selbst zum Wettbewerbsvorteil geworden.