Expedition und Navigator in die Werkstatt — der Fehler steckt in den vorderen Gurten

Der Gurtstraffer auf Fahrer- und Beifahrerseite kann unbeabsichtigt blockieren. NHTSA-Rückruf erfasst die Modelljahre 2018–2022. Reparatur beim Händler kostenlos.

Ford hat in den USA einen großen Rückruf von fast 420.000 großen SUVs angekündigt. Die Kampagne betrifft den Ford Expedition und den Lincoln Navigator der Modelljahre 2018–2022.

Das Problem betrifft die Sicherheitsgurte auf der Fahrer- und Beifahrerseite. Laut NHTSA kann der Gurtstraffer den Gurt unbeabsichtigt blockieren. Dadurch lässt sich das Band nicht mehr richtig ein- oder ausziehen, und bei einem Unfall hält der Gurt den Insassen schlechter als vorgesehen.

Bei Fahrzeugen dieser Klasse ist der Defekt besonders heikel. Expedition und Navigator sind schwere Familien-SUVs, die häufig für lange Strecken und mit mehreren Insassen genutzt werden. Funktioniert das grundlegende Rückhaltesystem nicht korrekt, steigt das Verletzungsrisiko bei einem Unfall selbst dann, wenn die Airbags einwandfrei arbeiten.

Die Reparatur ist kostenlos. Ford-Händler prüfen die Gurtaufroller und tauschen sie bei Bedarf aus. Für Diagnose und Teile müssen die Halter nichts bezahlen.

Der Rückruf macht eines deutlich: In modernen Autos hängen Sicherheitsprobleme nicht immer mit Elektronik oder komplexen Assistenzsystemen zusammen. Manchmal entscheidet die Mechanik des Gurtes — ein Bauteil, an das der Fahrer erst in dem Moment denkt, in dem es ohne Fehler funktionieren muss.