China kommt nach Spanien: GAC startet mit Stromern made in Austria

GAC kommt mit Grupo Invicta nach Spanien und bringt zwei Elektromodelle aus dem Magna-Steyr-Werk in Graz. Händlernetz wächst bis 2027 von 29 auf 58 Punkte.

Der chinesische Hersteller GAC startet offiziell in Spanien. Die Marke geht über Grupo Invicta in den Markt und setzt von Beginn an auf reine Elektroautos: die ersten Modelle sind der AION UT und der AION V.

Das Startnetz umfasst 29 Verkaufsstellen auf dem spanischen Festland. Bis Ende 2026 will GAC auf 45 Händler wachsen, 2027 dann auf 58 — mit Präsenz auf den Kanaren und den Balearen. Ein eigener Schwerpunkt liegt auf dem Service: Ersatzteile laufen über ein Logistikzentrum in Rotterdam und über Invicta-Lager in Spanien, die typische Bearbeitungszeit für Teile wird mit 24–72 Stunden angegeben.

Beide Modelle sind für Europa entwickelt und werden im Werk von Magna Steyr in Graz gebaut. Der AION UT ist ein Elektro-Hatchback der B-Klasse mit 4,27 Metern Länge. Er bietet 440 Liter Kofferraum, einen Motor mit 150 kW beziehungsweise 204 PS, eine LFP-Batterie mit 60 kWh und bis zu 430 km WLTP-Reichweite. Von 0 auf 100 km/h geht es in 7,3 Sekunden, die Schnellladung von 10 auf 80 Prozent dauert 32 Minuten bei einer Spitzenleistung von 87 kW.

Der AION V ist ein größeres SUV mit 4,61 Metern Länge. Auch er hat Frontantrieb und einen 204 PS starken Motor, aber eine größere Batterie — 75,26 kWh. Die Reichweite steigt auf 510 km WLTP, der Sprint auf 100 km/h dauert 7,9 Sekunden, und die Schnellladung mit bis zu 180 kW deckt 10 bis 80 Prozent in 24 Minuten ab. Schwachpunkt in seiner Klasse ist der Kofferraum — 427 Liter, weniger als der kompakte UT bietet.

Für GAC ist das ein vorsichtiger, aber wichtiger Schritt nach Europa. Wenn die Preise konkurrenzfähig ausfallen, bekommen BYD und MG einen weiteren Rivalen in den volumenstarken EV-Segmenten.