Das Flaggschiff wird leise: Range Rover bereitet seinen ersten reinen Elektro-SUV vor

JLRs erster vollelektrischer Range Rover bekommt einen 117-kWh-Akku mit 344 prismatischen Zellen, 800-Volt-Architektur, 350 kW Ladeleistung und rund 542 PS.

Range Rover bereitet den ersten vollelektrischen SUV in der Geschichte des Modells vor. Wie TopSpeed schreibt, soll der Neuling das klassische Erscheinungsbild des Flaggschiff-Geländewagens beibehalten, aber auf einen rein elektrischen Antrieb umsteigen. Für die Marke ist das ein wichtiger Schritt: Das Modell wurde lange mit großen Benzin- und Dieselmotoren in Verbindung gebracht und steigt nun in das Segment der Luxus-Elektroautos ein.

Nach Angaben von Fachmedien erhält der Range Rover Electric einen Akku mit 117 kWh Kapazität, doppelt gestapeltem Aufbau und 344 prismatischen Zellen. Die Architektur wird auf 800 Volt ausgelegt, die maximale Schnellladeleistung kann 350 kW erreichen. Verschiedene Quellen nennen außerdem einen Zwei-Motor-Allradantrieb mit rund 542 PS und 850 Nm. JLR hat bereits Prototypen unter schwierigen Bedingungen getestet, auch in kaltem Klima.

Der eigentliche Sinn des Neulings liegt nicht nur im Umstieg auf Elektroantrieb. Range Rover versucht das zu erhalten, wofür man das Modell früher gekauft hat: Ruhe, Komfort, Allradantrieb und Geländetauglichkeit. Im Unternehmen hieß es, die Elektroversion solle einer der leisesten und luxuriösesten Range Rover werden und nicht einfach ein «batterieelektrischer» Ersatz für das Verbrenner-Modell.