11:18 05-10-2025

Europas Gebrauchtmarkt für E-Autos: Preise fallen rasant

Der europäische Gebrauchtmarkt für E-Autos erlebt einen echten Preisrutsch. Modelle, die vor wenigen Jahren noch 80.000 bis 100.000 Euro kosteten, wechseln heute für ein Drittel, teils ein Viertel davon den Besitzer. Besonders auffällig: der Audi e-tron, das erste Elektroauto der Marke, ist inzwischen zum Preis eines neuen Dacia zu haben.

In Spanien und Deutschland stehen 2021er e-tron 55 mit rund 70.000 Kilometern für lediglich 22.000 bis 23.000 Euro. Zum Marktstart lag das Modell bei 82.400 Euro. Dafür bietet es 408 PS, eine 95-kWh-Batterie, 0–100 km/h in 5,7 Sekunden sowie 155-kW-Schnellladen, das den Akku von 20 auf 80 Prozent in 26 Minuten bringt. Für ein großes SUV ist das Paket in dieser Preisklasse verblüffend stimmig.

Und es bleibt kein Einzelfall. Eine Mercedes EQE 350+ mit bis zu 700 Kilometern Reichweite beginnt inzwischen bei 38.900 Euro, ein Porsche Taycan 4S ist für unter 39.000 Euro zu finden. Selbst ein BMW iX3 ist auf 25.000 Euro gefallen, ein Volkswagen ID.3 auf 14.000. Vor allem deutsche Premium-Stromer verlieren derzeit am schnellsten an Wert – neue Generationen und Technik-Updates folgen schneller als bei vergleichbaren Verbrennern, ein Takt, der die Gebrauchtbörsen in Bewegung hält.

Analysten verweisen darauf, dass E-Autos weniger verschleißanfällige Mechanik besitzen und der Zustand der Batterie beim Kauf entscheidend ist. Entsprechend wenden sich Käufer an zertifizierte Händler, die einen Bericht zur Akkukapazität und zur Servicehistorie liefern können – eine dokumentierte Batterieprüfung gilt heute als die wichtigste Absicherung.

Der Gebrauchtmarkt für Elektroautos ist damit sichtbar in eine reife Phase eingetreten. Technologie, die eben noch exklusiv wirkte, wird zum Alltag. Ein Audi e-tron zum Dacia-Preis bringt es auf den Punkt: Die wirklich zugängliche Elektromobilität ist angekommen.