Der Q7 wird erwachsen: Audis SUV spricht jetzt mit der Straße über seine Lichter
Audi hat den Q7 der dritten Generation vorgestellt. Über ihm rangiert künftig der größere Q9, doch der neue SUV bekommt projizierende Tagfahrlichter, aktive Heckleuchten und ein Fahrwerk, das die Strecke vorausliest.
Audi hat den Q7 der dritten Generation enthüllt. Das Flaggschiff-SUV der Marke ist er nicht mehr — darüber wird sich der Q9 einordnen, faktisch eine längere und geräumigere Variante. Doch der Q7 selbst hat nach zehn Jahren der Vorgängergeneration einen deutlich markanteren Charakter bekommen.
Optisch wirkt das Crossover massiver: höhere Motorhaube, breiterer visueller Stand, ausgestellte Hinterkotflügel und ein großer Kühlergrill. Die Frontscheinwerfer sind nun zweistufig aufgeteilt, wie bei den neuen Audis, doch das eigentliche Highlight liegt nicht in der Form der Lampen. Die Tagfahrlichter können Warnungen direkt auf die Straße projizieren — bis hin zum Blinker. Auch die Heckleuchten sind aktiv geworden: Sie warnen nachfolgende Fahrzeuge vor einem Unfall, einer Panne voraus oder zu geringem Abstand.
Der Innenraum ist um ein großes, gebogenes OLED-Display herum aufgebaut, das Instrumente und Infotainment vereint. Der Beifahrer bekommt einen eigenen Bildschirm. Das Panoramadach lässt sich in Segmenten abdunkeln und merkt sich die gewählte Einstellung. In Großbritannien sind drei Sitzreihen Serie, der Kofferraum reicht je nach Konfiguration von 581 Litern bei umgeklappter dritter Reihe bis nahezu 2000 Liter.
Zum Marktstart erhält der britische Q7 einen 3,0-Liter-V6-Diesel mit 299 PS und 630 Nm, ergänzt durch einen Mildhybrid. Andere Märkte, darunter die USA, bekommen Benzinmotoren. Im Fahrwerk stehen adaptive Luftfederung, Allradlenkung, permanenter Allradantrieb und elektronisch geregelte Dämpfer bereit. Die Federung nutzt Routendaten, um sich auf Unebenheiten und Bahnübergänge vorzubereiten.
Auch bei den Assistenzsystemen hat Audi nachgelegt. Der Q7 merkt sich bis zu fünf Parkmanöver von bis zu 200 m Länge, fährt selbstständig in 50-m-Etappen rückwärts und steuert den Seitenstreifen an — inklusive Notruf, sollte der Fahrer nicht mehr reagieren.
Der Verkauf startet im Juli. Der Zeitpunkt passt für Audi: Der aktuelle BMW X5 ist in die Jahre gekommen, der Generationswechsel steht aber bevor. Der neue Q7 trifft also nicht auf einen ruhigen Markt, sondern auf eine bevorstehende große Verschiebung im Premium-SUV-Segment.