Astra wird höher und elektrisch: Opel denkt eine Ikone neu
Opel-Chef Florian Huettl deutet an: Die nächste Astra-Generation muss kein klassischer Hatchback mehr sein. Der Kombi bleibt als Zweitvariante.
Der Opel Astra könnte ein weiteres Modell werden, das der Crossover-Markt aus der gewohnten Karosserieform drängt. Eine offizielle Ankündigung über die Verwandlung des Hatchbacks in ein SUV gibt es noch nicht, aber Opel-Chef Florian Huettl macht klar: Die nächste Astra wird mit einem klaren Blick darauf entwickelt, wohin die Käufer gehen.
„Wenn wir uns anschauen, wie die nächste Generation eines so etablierten Autos wie dem Astra aussehen soll, ist die Entwicklung des Segments ein großer Teil unserer Arbeit“, — sagte Huettl. Ihm zufolge schrumpft das Hatchback-Segment weiter, während die Nachfrage in den SUV-Bereich abfließt.
Ein weiterer Satz wog für sich allein schwer: Der Name Astra „bedeutet nicht zwangsläufig einen klassischen Hatchback“. Für ein Modell mit dieser Geschichte klingt das fast wie eine Warnung. Opel will den bekannten Namen nicht verlieren, ist aber bereit, die Form des Autos selbst zu ändern, wenn ein kompakter Crossover für neue Kunden verständlicher ist.
Der Astra-Kombi soll dabei erhalten bleiben. In Deutschland sind solche Versionen nach wie vor beliebt, deshalb will Opel nicht ganz auf die praktische Karosserie verzichten. Die künftige Modellpalette könnte sich in zwei Richtungen aufspalten: eine höhere, modischere Hauptvariante sowie der vertraute Sports Tourer für alle, die Kofferraum statt „SUV-Sitzposition“ bevorzugen.
Der nächste Astra wird elektrisch und wechselt auf die Plattform STLA One. Diese Architektur unterstützt 800-Volt-Technik — das heißt, das Modell kann schnelles Laden und eine ordentliche Reichweite bekommen. Die Produktion bleibt in Rüsselsheim, Deutschland. Auf derselben Basis erscheint vor dem Astra die neue Corsa, die ebenfalls vollelektrisch erwartet wird.
Der aktuelle Astra L wird seit Ende 2021 gebaut und hat 2026 gerade erst ein Facelift erhalten. Ein Generationswechsel ist deshalb nicht sofort zu erwarten, sondern erst in einigen Jahren.
Die Astra-Geschichte zeigt, dass selbst ein bekannter Name nicht mehr ausreicht, um das alte Format zu retten. Käufer wollen eine höhere Sitzposition, mehr Elektrik und weniger Kompromisse — Opel versucht einfach, diesem Wandel nicht hinterherzuhinken.