Vom SF90 bis zum 72er Fiat: was Leclerc fährt und was man wirklich kaufen kann

Avito Auto nutzt die Sammlung des Ferrari-Piloten als Aufhänger, um zu zeigen, wie unterschiedlich Automobiltraum aussehen kann — vom Ferrari SF90 bis zum klassischen Fiat 500.

Avito Auto nimmt die Garage von Charles Leclerc zum Anlass, um zu zeigen, dass der Automobiltraum sehr unterschiedliche Preisschilder trägt. Neben Supersportwagen stehen beim Ferrari-Piloten eine britische Limousine und ein alter FIAT 500 — und ähnliche Modelle finden sich bereits in russischen Inseraten.

Der offensichtliche Hauptdarsteller ist Ferrari. Bei Leclerc wird der 488 Pista Spider erwähnt, ein abgespeckter Supersportwagen mit 3,9-Liter-V8-Biturbo und 710 PS. In Russland ist das nächstgelegene Pendant ein Ferrari 488 GTB von 2017 für 18,8 Millionen Rubel. Kein Pista, kein Cabrio, aber dieselbe unverwechselbare Ferrari-Ära — Heckantrieb, Doppelkupplungsgetriebe und ein V8 hinter dem Fahrer.

Eine Etage höher steht der Hybrid SF90 Stradale. Das Pendant bei Avito ist mit 32 Millionen Rubel ausgepreist: Allradantrieb, 4,0-Liter-Verbrenner mit 780 PS und drei Elektromotoren mit zusammen 220 PS. Der Spurt auf 100 km/h dauert 2,5 Sekunden. Leclerc fährt allerdings die extremere SF90 XX Stradale in Mattschwarz mit rotem Streifen und der Nummer 16.

Ein weiteres seltenes Exemplar ist der Ferrari 812. Der Pilot wurde im 812 Competizione Aperta gesichtet, der nur in 599 Exemplaren gebaut wurde. Im Angebot findet sich ein vergleichbarer 812 GTS von 2022 für 29,9 Millionen Rubel: ein Roadster mit einem 6,5-Liter-Saug-V12 und 800 PS. Auch ein Ferrari Portofino von 2022 ist gelistet, für 26,9 Millionen Rubel — ein ruhigerer Gran Turismo mit klappbarem Hardtop, 3,9-Liter-Motor und 620 PS.

Am interessantesten an der Auswahl sind aber nicht nur die Ferraris. Ein Jaguar XF von 2016 kostet 1,7 Millionen Rubel: 2,0-Liter-Motor, 180 PS, Heckantrieb und ein völlig anderer Zugang zu Geschwindigkeit — ohne Rennpathos. Ein klassischer FIAT 500 von 1972 für 2,2 Millionen Rubel wirkt neben dem SF90 fast wie ein Witz, doch gerade so eine Wahl verrät den wahren Geschmack eines Sammlers. Leclerc selbst besitzt einen FIAT 500 von 1969 in Mattschwarz mit den rot-weißen Streifen Monacos und der Nummer 16.

In dieser Auswahl gibt es kein universell «bestes» Auto. Einen Ferrari kauft man für Geschwindigkeit und Status, einen Jaguar für die seltene Premiumlimousine zum Preis eines Massen-SUV, einen FIAT 500 für die Geschichte. Manchmal ist die Garage eines Rennfahrers nicht deshalb spannend, weil dort das teuerste Auto steht, sondern weil sogar ein 18-PS-Kleinwagen neben einem Ferrari ohne Minderwertigkeitskomplex parken darf.