Zeekr X wird schneller: 18 Minuten an der Ladesäule und mehr Leistung an der Spitze

Der überarbeitete Zeekr X startet weiterhin bei 37.990 Euro, bekommt aber eine 61-kWh-LFP-Golden-Battery, 230 kW DC-Schnellladen und bis zu 496 PS.

Zeekr hat den kompakten Elektro-Crossover X überarbeitet und setzt dabei nicht auf ein optisches Facelift, sondern auf Technik. Das Modell bekommt schnelleres Laden, mehr Leistung und einen überarbeiteten Innenraum, der Einstiegspreis in Europa bleibt gleich — 37.990 Euro.

Die zentrale Neuerung ist die Golden Battery in der Long-Range-Version. Es handelt sich um einen LFP-Akku mit 61 kWh, eingebettet in eine 400-Volt-Architektur. Die maximale DC-Ladeleistung erreicht 230 kW, das Nachladen von 10 auf 80 Prozent dauert 18 Minuten. Für ein alltägliches E-Auto ist das wichtiger als seltene Rekorde: weniger Zeit an der Schnellladesäule und einfachere Langstrecken.

Zeekr betont, dass die hauseigene Golden Battery eine verbesserte Chemie mit einem optimierten Batteriemanagement kombiniert. Ziel sind eine lange Lebensdauer, hohe Ladeleistung und der Verzicht auf eine teurere 800-Volt-Architektur. In Europa, wo die Verfügbarkeit von Schnellladern je nach Land sehr unterschiedlich ist, kann dieser Ansatz praktischer sein als einfach ein größerer Akku.

Die Versionen Long Range und Privilege legen jeweils 50 kW zu. Das Topmodell Privilege bleibt die einzige Allradvariante und leistet jetzt bis zu 365 kW oder 496 PS. Von 0 auf 100 km/h geht es in 3,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 180 km/h begrenzt. Die WLTP-Reichweite liegt je nach Version zwischen 330 und 415 km, der Verbrauch bei 16,3–17,4 kWh pro 100 km.

Für Käufer zeigt das den Unterschied zwischen beeindruckenden Beschleunigungswerten und realer Reichweite: Der Top-Zeekr-X ist sehr schnell, bei der Auswahl der Ausstattung kommt es aber weiterhin darauf an, wie man fährt und wo man zu Hause oder im Büro lädt.

Auch der Innenraum hat sich verändert. Es gibt eine neue Mittelkonsole, mehr Ablagen und doppeltes induktives Laden für Smartphones und andere Geräte. Der Kofferraum wächst um 47 Liter auf 404 Liter. Die Rückbank bekommt eine Durchlademöglichkeit für lange Gegenstände.

Der überarbeitete Zeekr X ist kein günstiger E-Crossover, aber seine Verbesserungen treffen die empfindlichsten Punkte des EV-Alltags: Zeit an der Säule, Reichweite, Praxistauglichkeit des Innenraums und das Gefühl, dass das Auto nicht sofort nach dem Kauf veraltet wirkt.