BYD greift Yaris und Clio an: ein Kleinwagen mit 1040 km Reichweite

BYD nennt Details zum Antrieb des ersten für Europa entwickelten PHEV: 1,5-Liter-Xiaoyun, 209 PS, zwei Blade-Akkus und Preise ab 28.990 Euro in Deutschland.

BYD hat die Antriebstechnik des Dolphin G DM-i im Detail vorgestellt — eines kompakten Schrägheckmodells im B-Segment, das als Plug-in-Hybrid nach Europa kommt. Die wichtigste Zahl ist hier nicht die Leistung, sondern die Reichweite: bis zu 1040 km kombiniert und bis zu 104 km rein elektrisch.

Im Zentrum des Autos steht das DM 5.0-System. Es kombiniert einen 1,5-Liter-Benziner Xiaoyun mit 94 PS, zwei Elektromotoren und einer Blade-Batterie. Der Verbrenner arbeitet mit einer Verdichtung von 16:1, Direkteinspritzung, getrennter Kühlung und einer überarbeiteten Schmierung. In den höheren Versionen erreicht die Systemleistung 209 PS, der Sprint auf 100 km/h dauert 8,3 Sekunden. Für einen städtischen Kleinwagen ist das nicht mehr die „Spar-Variante“, sondern ein Niveau, mit dem man problemlos auf die Autobahn fahren kann.

Es gibt zwei Akkugrößen. Die Basis Active bekommt 7,42 kWh und einen 3,3-kW-Onboard-Lader: Aufladen ab 15% dauert weniger als drei Stunden. Boost, Comfort und Sport verfügen über einen 18,3-kWh-Akku, einen 6,6-kW-Lader und Schnellladen: von 10 auf 80% in 26 Minuten. Der Verbrauch wird mit 1,1–1,4 l/100 km angegeben, doch das ist eine typische PHEV-Zahl: sie ist nur bei regelmäßigem Laden realistisch.

Auf dem europäischen Markt zielt der Dolphin G DM-i nicht nur auf Toyota Yaris Hybrid, Renault Clio E-Tech und MG3 Hybrid+, sondern auf den ganzen Ansatz zum Thema Kleinwagen. Der MG3 Hybrid+ startet in Großbritannien bei £19.495, der Toyota Yaris Hybrid bei £23.995. Der BYD ist in Deutschland mit Preisen von €28.990 bis €34.490 angesetzt — er ist also teurer als gewöhnliche Hybridmodelle, bietet aber etwas, was diese nicht haben: einen großen elektrischen Aktionsradius und vollwertiges Laden am Netz.

Es gibt auch eine Schwäche. Je komplexer der Hybrid, desto größer die Fragen zu Restwert, Wartung und Vertrauen in ein neues Modell für Europa. Dafür liefert BYD von Anfang an eine sehr starke Ausstattung: Infotainment mit 12,8-Zoll-Display, Google-Dienste, 360-Grad-Kameras, Sitz- und Lenkradheizung, 18-Zoll-Räder.