Größer, klüger, günstiger: Infiniti spielt beim QX80 ein erstaunliches Spiel

Infiniti senkt die Preise des QX80 zum Modelljahr 2027 und bietet das Hands-off-System nun auch in der Luxe-Ausstattung an. Damit unterbietet er Escalade und Navigator.

Infiniti hat den QX80 zum Modelljahr 2027 überarbeitet und einen ungewöhnlichen Schritt gemacht: Das Flaggschiff-SUV wurde günstiger und bekam gleichzeitig mehr Technik. Die wichtigste Änderung — das ProPILOT Assist 2.1-Paket ist nicht mehr exklusiv dem teuren Autograph vorbehalten, sondern lässt sich jetzt auch für die Luxe-Version bestellen.

Der Basis-QX80 Pure startet bei 85.590 Dollar, mit Allradantrieb bei 88.590 Dollar. Zur Serienausstattung gehören 20-Zoll-Räder, zwei 14,3-Zoll-Displays mit integrierten Google-Diensten, ein Klipsch-Soundsystem mit 14 Lautsprechern, eine Induktionsladestation, acht USB-C-Anschlüsse sowie Sitzheizung in den ersten beiden Reihen. Der Motor bleibt: ein 3,5-Liter-V6 mit zwei Turboladern, 450 PS und 700 Nm. Anhängelast bis 3856 kg.

Vom Update profitiert vor allem der Luxe: Für 3300 Dollar Aufpreis lässt sich jetzt ProPILOT Assist 2.1 ordern, das auf freigegebenen Autobahnen Fahren ohne Hände am Lenkrad erlaubt. Der QX80 Luxe selbst beginnt bei 91.590 Dollar, der Sport mit Allrad bei 102.590 Dollar, der Autograph bei 112.990 Dollar.

Auf dem US-Markt verschafft das dem QX80 eine angenehme Position. Cadillac Escalade und Lincoln Navigator starten beide bei rund 94.000 Dollar — Infiniti lässt dem Käufer also Spielraum für Extras. Dabei versucht der QX80 nicht, der aggressivste Spieler im Segment zu sein. Sein Pfund: ein riesiger Innenraum, üppige Serienausstattung und ein Einstiegspreis unter den amerikanischen Hauptrivalen.

Der nächste Schritt von Infiniti zeichnet sich bereits ab: Die Marke arbeitet an stärkeren QX80-Versionen. Dann wird der Kampf mit dem Escalade nicht mehr nur über den Preis ausgetragen.