22:16 08-10-2025

Renault Twingo Electric und Twingo E-Tech: Stadt‑EV im Check

Renault baut sein Elektro-Portfolio Schritt für Schritt aus, und einer der spannendsten Beiträge – der Twingo Electric – bringt das handliche, stadtgerechte Format mit, das die Mobilität im engen Geflecht europäischer Städte neu denken kann.

Der aktuelle Twingo Electric fungiert als elektrifizierter Nachfolger der dritten Generation, während die kommende vierte, Twingo E-Tech Electric, einen spürbaren Schritt nach vorn verspricht.

Renaults Entscheidung für die neue AmpR-Small-Plattform und die Fertigung in Slowenien deutet auf europäische Wertschöpfung mit klarem Blick auf die Kosten hin.

Erwartet werden ein Elektromotor mit rund 85 PS (etwa 60 kW) und eine Batterie von ungefähr 30 kWh, was nach WLTP auf eine Reichweite von mehr als 250 km hinauslaufen soll.

Äußerlich bleiben die vertrauten Signale: die ausdrucksstarken Scheinwerfer-„Augen“, eine ausgewogene Silhouette und nostalgische Anklänge an den Ur-Twingo.

Im Innenraum deutet alles auf moderne Reduktion, clevere Elektronik und platzsparende Ablagen sowie Ergonomie für vier Sitze auf kleinem Grundriss – eine Auslegung, die dem urbanen Alltag entgegenkommt und in der Praxis stimmig wirkt.

Der Twingo Electric der dritten Generation kam mit einer 22-kWh-Batterie, einem 60-kW-(82-PS)-Motor, Hinterradantrieb, 0–100 km/h in 12,9 Sekunden und rund 135 km/h Spitze.

Er verzichtete auf eine DC-Schnellladebuchse und setzte stattdessen auf AC-Laden mit bis zu 22 kW (Chameleon Charging). Der Hersteller nannte bis zu 190 km WLTP unter günstigen Bedingungen – ideal für die Stadt, auf längeren Etappen jedoch weniger flexibel.

Im europäischen Straßenbild ist der kleine Footprint ein echtes Plus: enge Gassen, knappe Parkplätze, dichte Nachbarschaften. Der Twingo schlängelt sich mühelos durch den Verkehr – genau die Art von Beweglichkeit, die im Alltag zählt.

Die Konkurrenz ist stark: Der Fiat 500e ist gesetzt, dazu drängen zahlreiche, günstigere City-Stromer aus China – kombiniert mit strengen Vorgaben an Sicherheit, Ausstattung und Zuverlässigkeit. Neue Modelle müssen ihren Mehrwert messerscharf herausstellen.

Vor diesem Hintergrund werden etwa 20.000 Euro als Einstieg anvisiert, möglicherweise etwas darunter, um im Feld der bezahlbaren E-Autos mitzuspielen.

Unterm Strich ist der Renault Twingo Electric mehr als ein Stadtflitzer: Er versucht, den Geist der kleinen, leichten Citycars ins Elektrozeitalter zu überführen. Für Europa steht er für klare Zweckmäßigkeit, ein Design für volle Straßen und aktualisierte Technik – vorausgesetzt, Preis und Anspruch bleiben im Lot. Gelingt dieses Gleichgewicht, hat der Twingo gerade im dichten Verkehr eine überzeugende Daseinsberechtigung.