Geely Battleship 700 (Zhanjian 700) 2026: GTA-Architektur, EM-T-Antrieb und technische Daten
Der neue Geländewagen Geely Battleship 700 integriert den Leiterrahmen in die selbsttragende Karosserie, spart dadurch rund 100 kg gegenüber einem klassischen Rahmen und leistet mit drei E-Motoren 830 kW.
Nicht 13.920 Nm Drehmoment, sondern die Karosseriekonstruktion selbst könnte sich als die interessanteste Zahl des neuen Geely Battleship 700 erweisen. Der Geländewagen nutzt die sogenannte GTA-Architektur: Der tragende Rahmen ist nicht als separates Bauteil unter der Karosserie montiert, sondern direkt in die Karosseriestruktur integriert. Laut Geely ist diese Lösung rund 100 kg leichter als ein klassischer, getrennter Leiterrahmen — zusammen mit weiteren Maßnahmen konnten so insgesamt rund 200 kg eingespart werden.
Die Torsionssteifigkeit der Karosserie soll dabei 40.000 Nm pro Grad übersteigen, das Dach hält einer Last von mehr als 16 Tonnen stand, und die Konstruktion schafft zusätzlich 80 mm vertikalen Innenraum. Das Fahrzeug war bereits in einer früheren Entwicklungsphase zu sehen.
Die wichtigste Neuerung beim Antrieb ist das Hybridsystem EM-T. Ein 2,0-Liter-Turbomotor arbeitet zusammen mit einem dreistufigen Hybridgetriebe und drei Traktions-Elektromotoren. Die Systemleistung erreicht 830 kW beziehungsweise rund 1.129 PS, der Sprint auf 100 km/h soll laut Hersteller 3,95 Sekunden dauern. Geely gibt zudem einen thermischen Wirkungsgrad des Benzinmotors von 48,41 % an.
Die Zahl 13.920 Nm muss man richtig einordnen: Es handelt sich um das nach der Übersetzung durch das Getriebe multiplizierte Spitzendrehmoment an den Rädern, daher lässt es sich nicht direkt mit dem Motordrehmoment eines gewöhnlichen Autos vergleichen. Interessanter ist das Layout selbst: Zu einem vorderen Elektromotor gesellen sich zwei unabhängige Motoren an der Hinterachse, sodass alle vier Räder zwischen 0 und 100 % der verfügbaren Antriebskraft erhalten können — zusätzlich verfügt die Hinterachse über eine mechanische Sperre.
Das KI-Fahrwerk erkennt den Untergrund vor dem Fahrzeug und passt Antrieb, Fahrwerk und Stabilitätssystem vorausschauend an. Für die aktive Hydraulikfederung werden eine Reaktionszeit von 50 ms und ein Druck von bis zu 150 bar angegeben. Laut Geely erkennt das System Schlaglöcher im Voraus und entlastet das jeweilige Rad, bevor es das Loch erreicht.
Bei den Abmessungen hat das Serienmodell die chinesische Typzulassung bereits durchlaufen: Die Länge beträgt 5.085 mm, die Breite 1.999 mm, der Radstand 2.900 mm. Details aus den Zulassungsunterlagen sowie die Antriebsvarianten wurden bereits im Rahmen der Zertifizierung des Battleship 700 bei der chinesischen Behörde bekannt.
Der Hersteller nennt bislang keinen Preis. Geely bestätigt offiziell, dass der Zhanjian 700 (auch als Battleship 700 bekannt) in der zweiten Jahreshälfte 2026 im Segment der ernsthaften Geländewagen an den Start geht.