GM Softwareupdate N262545571: Tahoe, Suburban, Yukon und Escalade 2025 müssen zum Händler
Serviceprogramm N262545571: Bei Tahoe, Suburban, Yukon und Escalade des Modelljahrs 2025 schlugen OTA-Updates des Infotainments fehl. Händler spielen die Software bis zum 31. August 2028 kostenlos neu auf.
Ein Fernupdate hat einigen Besitzern des Chevrolet Tahoe und Suburban des Modelljahrs 2025 den Weg in die Werkstatt nicht erspart. General Motors hat festgestellt, dass einzelne Module des Infotainmentsystems die Softwareinstallation per Funk nicht abschließen konnten. Die Software muss nun manuell beim Händler aufgespielt werden. Es handelt sich um ein Serviceprogramm, nicht um einen Sicherheitsrückruf.
Die Aktion trägt die Nummer N262545571 und läuft seit dem 18. August 2026; in der NHTSA-Datenbank ist sie als Herstellermitteilung 11036227 hinterlegt. Vor der Reparatur muss der Händler die VIN des Fahrzeugs im System GM Global Warranty Management prüfen: Das Programm gilt nicht für alle Tahoe und Suburban. Wie viele Fahrzeuge genau betroffen sind, hat der Hersteller bislang nicht mitgeteilt. Das Problem kann das vordere oder das hintere Audio- und Videomodul betreffen — oder beide zugleich.
Ein einfacher Neustart des Updates reicht mitunter nicht aus: Laut GM-Anleitung hinken manche Module gleich mehrere Softwareversionen hinterher, sodass die Prozedur Delta Programming bis zu dreimal durchgeführt werden muss. Teile müssen nicht getauscht werden. Die Korrektur ist bis zum 31. August 2028 kostenlos. Für das Neuprogrammieren nur eines Moduls veranschlagt GM rund 0,7 Stunden Arbeitszeit, für das vordere und das hintere zusammen etwa 1,3 Stunden.
Besitzer in den USA und Kanada erhalten Briefe mit der Aufforderung, einen Werkstatttermin zu vereinbaren. Bei den beiden Chevrolet bleibt es dabei nicht: Derselbe Softwarefehler betrifft einzelne Cadillac Escalade, Escalade ESV und die elektrischen Escalade IQ sowie GMC Yukon und Yukon XL des Modelljahrs 2025. Daraus ist eine einheitliche Serviceaktion für praktisch die gesamte aktuelle Palette der Full-Size-SUV des Konzerns geworden. Es ist zudem nicht die erste technische Nachbesserung an den großen GM-Geländewagen in diesem Jahr.
Zuvor hatte der Konzern Windgeräusche bei Tahoe, Suburban, Yukon und Escalade der Jahrgänge 2025 und 2026 beseitigt, während Chevrolet für Tahoe und Suburban des Modelljahrs 2026 bereits neue Adventure-Pakete vorbereitet hat.
Der Fall zeigt die Schwachstelle des OTA-Ansatzes deutlich: Ist ein Modul bei der Softwareversion zu weit zurück oder wird die Installation unterbrochen, verschwindet die Möglichkeit, das Auto ohne Werkstatt zu aktualisieren. Der Besitzer muss hier zwar weder Reparatur noch Teile bezahlen — ganz aus der Ferne läuft die Korrektur aber nicht mehr.