Kia PV7 2026: Markteinführung, Plattform und aktueller Kenntnisstand
Kia hat die ersten Bilder des PV7 gezeigt, des zweiten eigenständigen PBV-Modells auf der Plattform E-GMP.S, das größer als der PV5 ausfällt.
Kia hat das äußere Erscheinungsbild des neuen PV7 gezeigt, der als zweites eigenständiges Elektromodell der PBV-Familie nach dem PV5 an den Start geht. Der Neuling fällt größer aus als sein Vorgänger und richtet sich vor allem an gewerbliche Nutzer. Genaue Abmessungen, Zuladung, Batteriekapazität und Reichweite nennt der Hersteller bislang nicht.
Der PV7 basiert auf der Plattform E-GMP.S, die Hyundai Motor Group speziell für PBV-Fahrzeuge entwickelt hat. Ihr modularer Aufbau erlaubt es, eine einzige Basis für Fahrzeuge mit unterschiedlichen Aufbauvarianten zu nutzen — ein Prinzip, das bereits beim PV5 zum Einsatz kommt, der als Personen-, Nutzfahrzeug- und Spezialversion erhältlich ist.
Die Teaser zeigen eine Van-Karosserie mit nahezu senkrechten Flanken, schwarzer Motorhaube und Säulen sowie der markentypischen Lichtsignatur der PBV-Familie. Doch spannender als das Design ist derzeit die praktische Seite: Der PV7 soll mehr Raum und mehr Möglichkeiten für Gewerbekunden bieten als der PV5. Welche Versionen zuerst kommen, hat Kia noch nicht verraten.
Die vollständige Weltpremiere findet am 14. September 2026 am Pressetag der IAA Transportation in Hannover statt. Für Besucher öffnet die Messe vom 15. bis 20. September. Kia hatte Investoren zuvor mitgeteilt, den PV7 2027 auf den Markt bringen zu wollen, gefolgt vom noch größeren PV9 im Jahr 2029.
Die Septemberpremiere soll damit die zentralen Fragen beantworten, die der Teaser bewusst offen lässt: wie viel der PV7 laden kann, welche Batterie er bekommt und wie weit er mit einer Ladung kommt.