Volvo EX30 mit V2L: So funktionieren 3 kW Leistungsabgabe und Plug & Charge
Volvo aktiviert Vehicle-to-Load beim kompatiblen EX30 mit Software 2.1.2, ergänzt Plug & Charge und nennt regionale Einschränkungen.
Bis zu 3 kW Leistung lassen sich nun direkt aus der Batterie des Volvo EX30 entnehmen. Bei einem Teil der bereits verkauften Fahrzeuge ist dafür kein Hardwaretausch nötig: Ein kostenloses OTA-Update aktiviert Vehicle-to-Load. Fällt der Ladestand unter 20 %, beendet das Auto die Versorgung externer Geräte automatisch.
Volvo hatte V2L bereits im Februar angekündigt, damals war der EX30 jedoch lediglich hardwareseitig auf die neue Funktion vorbereitet. Die offiziellen Hinweise zur Software 2.1.2 bestätigen nun die tatsächliche Aktivierung. Für den Betrieb ist ein separater Adapter nötig, der an den Ladeanschluss angeschlossen wird. Darüber lassen sich Werkzeuge, Kühlschrank, Kaffeemaschine, E-Bike oder Campingausrüstung mit Strom versorgen.
Wie viel Energie dafür zur Verfügung steht, zeigen die Batteriespezifikationen. Der EX30 wird mit Akkus von 51 und 69 kWh Nennkapazität angeboten. Rechnet man von voller Ladung bis zur Abschaltung bei 20 % und lässt Verluste außer Acht, stehen theoretisch rund 40,8–55,2 kWh Energie zur Verfügung. Bei einer konstanten Last von 3 kW entspräche das 13,6–18,4 Stunden Betrieb, in der Praxis wird der Wert jedoch niedriger ausfallen.
Eine wichtige Einschränkung bleibt: V2L macht den EX30 nicht zu einem vollwertigen Hauskraftwerk. Das Auto kann ein angeschlossenes Gerät versorgen, Volvo nennt für diese Funktion aber keine reguläre Einspeisung in das Hausnetz oder das öffentliche Stromnetz.
Gleichzeitig erhält der EX30 Plug & Charge. An einer kompatiblen Station identifiziert sich das Fahrzeug selbst und startet den Ladevorgang ohne separate Karte oder App. Volvo erweitert zudem sein Ladenetz: Ab dem vierten Quartal 2026 sollen Besitzer elektrischer Volvo Modelle in Europa über die Volvo Cars App mehr als 20.000 Tesla Supercharger nutzen können. Plug & Charge selbst hängt von Markt und Infrastruktur ab und wird von Volvo für den EX30 ab Modelljahr 2026 angegeben.
Auch die V2L-Einführung ist nicht überall gleich. Nach Angaben von Volvo ist die Funktion für kompatible EX30 mit CCS2 in EMEA, APAC und Lateinamerika vorgesehen, wird jedoch in den USA, Kanada, Mexiko, Südkorea, Taiwan und Japan nicht aktiviert. Die Softwareversion 2.1.2 trägt das Datum 25. August; der OTA-Download soll laut Hersteller etwa drei Wochen nach der Veröffentlichung verfügbar werden. In einigen Märkten steht das Update für Ultra-Fahrzeuge mit 22-kW-Onboard-Lader noch nicht zur Verfügung.