Tesla Model Y 2025+ mit Super Manifold V2: Änderungen und VIN-Prüfung
Bei einem in Berlin gebauten Tesla Model Y wurde Super Manifold V2 entdeckt. Tesla nennt bislang weder mehr zertifizierte Reichweite noch schnelleres Laden, daher ist die VIN-Prüfung entscheidend.
In einem am 27. August in Berlin gebauten Tesla Model Y wurde Super Manifold V2 entdeckt, eine neue Revision eines zentralen Bauteils des Thermomanagements. Wichtiger ist jedoch: Tesla hat den Produktionswechsel bislang nicht offiziell angekündigt und keine Daten veröffentlicht, die speziell durch V2 eine größere Reichweite oder schnelleres Laden belegen. Das neue Bauteil ist allerdings bereits im offiziellen Servicehandbuch für das Model Y 2025+ aufgeführt, dort mit eigenen Wartungs- und Reparaturabläufen.
Super Manifold ist keine eigenständige „neue Wärmepumpe“, sondern eine integrierte Baugruppe des Thermomanagements, die Komponenten des Kältemittel- und Kühlmittelkreislaufs zusammenführt und mit dem Octovalve arbeitet. Bereits 2025 erklärte Tesla-Vizepräsident für Fahrzeugentwicklung Lars Moravy, V2 werde schrittweise eingeführt und nicht gleichzeitig in Fahrzeugen aller Werke auftauchen. Als einer der wichtigsten Vorteile wurde eine höhere Kühlleistung genannt, konkrete Angaben zur Energieeinsparung machte Tesla jedoch nicht.
Inzwischen haben Besitzer V2 in Fahrzeugen aus der Giga Berlin bestätigt. Ein bekanntes Exemplar wurde am 27. August gebaut, es gibt jedoch auch Berichte über frühere Fahrzeuge. Deshalb wäre die Aussage „alle neuen Model Y haben bereits V2“ derzeit zu weitgehend: Der genaue Zeitpunkt der Produktionsumstellung ist unbekannt, und die Ausstattung einzelner Fahrzeuge kann variieren.
Prüfen lässt sich das Auto auf zwei Arten. Auf der neuen Baugruppe befindet sich die Kennzeichnung SUPER MANIFOLD V2. Alternativ kann im Tesla-Teilekatalog die Ausstattung anhand der VIN kontrolliert werden. Fachquellen nennen für die bisherige Einheit die Teilenummer 1547595-00-H und für V2 die Nummer 1735000-00-A.
Tesla ändert Fahrzeuge regelmäßig ohne Bindung an ein klassisches Modelljahr. So erhielt das überarbeitete Model Y im Frühjahr die Funktion Comfort Braking per OTA-Update. Beim Super Manifold ist die Lage grundsätzlich anders: Es handelt sich um ein physisches Bauteil, daher kann ein älteres Fahrzeug nicht allein per Software-Update auf V2 umgerüstet werden.
Vorerst ist es daher richtiger, von einer neuen Hardwarebasis mit potenziell effizienterer Kühlung zu sprechen und nicht von einer nachgewiesenen Reichweitensteigerung. Tesla hat weder eine neue zertifizierte Reichweite noch eine geänderte Ladekurve für Fahrzeuge mit V2 veröffentlicht. Für Käufer eines aktuellen Model Y ist es deshalb sinnvoller, VIN und tatsächliche Fahrzeugkonfiguration zu prüfen, als sich nur am Produktionsdatum zu orientieren.