Toyota Probox 2026: Preis, T-Connect-Funktionen und KINTO-Angebot
Der Toyota Probox 2026 bekommt serienmäßig DCM und T-Connect, ist nun auch über KINTO erhältlich und wird in Japan um 47.300 Yen teurer.
Der Toyota Probox ist jetzt dauerhaft mit Cloud-Diensten verbunden — und zugleich ist der Preis gestiegen. Nach dem Update vom 4. September 2026 erhöhte sich der Basispreis in Japan von 1.918.400 auf 1.965.700 Yen, also um 47.300 Yen. Auch die obere Preisgrenze legte um denselben Betrag auf 2.308.900 Yen zu.
Die wichtigste Neuerung: Toyotas Kommunikationsmodul DCM gehört nun bei jedem Probox zur Serienausstattung. Über T-Connect stehen Helpnet mit automatischer Kontaktaufnahme zu einem Operator nach einer Airbagauslösung, eCare mit Unterstützung bei Warnmeldungen im Kombiinstrument sowie My Car Search zur Verfügung. Mit letzterem lässt sich per Smartphone prüfen, ob die Fahrertür verriegelt und die Warnblinkanlage ausgeschaltet ist. Außerdem kann das System melden, wenn die Tür unverschlossen bleibt oder die Warnblinkanlage noch eingeschaltet ist. Für T-Connect sind ein Servicevertrag und ein TOYOTA Account erforderlich; die ersten fünf Jahre nach der Erstzulassung ist der Dienst kostenlos.
Es ist bereits das zweite größere Probox-Update innerhalb von weniger als einem Jahr. Im November 2025 baute Toyota das Toyota Safety Sense deutlich aus: Das Pre-Collision System deckt seitdem mehr Situationen ab, darunter Kreuzungen, außerdem kamen Radar-Tempomat und Lane Tracing Assist hinzu. Diesmal bleibt das grundlegende Nutzfahrzeugkonzept unangetastet. Stattdessen ergänzt Toyota Funktionen, die besonders für Flottenfahrzeuge sinnvoll sind: Fernabfrage des Fahrzeugstatus sowie eine Kommunikationsverbindung bei Unfall oder Störung.
Eine ähnliche Strategie verfolgt Toyota derzeit bei weiteren japanischen Modellen. Auch das jüngste Update des Roomy erweiterte die elektronische Ausstattung, ohne dass ein Generationswechsel nötig war.
Gleichzeitig nahm Toyota den Probox in das KINTO-Angebot auf. Damit verändert das aktuelle Update weder Motor noch Karosserie, sondern vor allem die Art der Nutzung: Der Arbeitswagen ist nun dauerhaft vernetzt und sowohl klassisch kaufbar als auch per Abo erhältlich. Der nächste wirklich große Schritt könnte ein vollständiger Generationswechsel werden. Japanische Medien nennen dafür 2027–2028, Toyota hat diesen Zeitraum jedoch bislang nicht offiziell bestätigt.