Mercedes-Benz VLE 300 und VLE 400 4MATIC: Preise, Reichweite und technische Daten
Mercedes-Benz senkt den Einstiegspreis des VLE 300 in Deutschland und öffnet die Bestellbücher für den VLE 400 4MATIC mit 310 kW, 115-kWh-Nutzbatterie und bis zu 654 km WLTP.
Mercedes-Benz hat den Einstiegspreis des elektrischen VLE in Deutschland um 7.160 € gesenkt. Noch im Juli kostete der fünfsitzige VLE 300 ab 77.896 €, seit dem 8. September startet die Basisversion bei 70.735 €. Das entspricht einem Unterschied von 9,2%, allerdings handelt es sich nicht um eine klassische Preissenkung: Mercedes hat einen Teil der zuvor serienmäßigen Ausstattung optional gemacht. Die deutschen Preise verstehen sich inklusive Mehrwertsteuer, jedoch ohne Überführungskosten.
Was der Mercedes-Benz VLE 300 in Deutschland kostet
Käufer können nun auf die AIRMATIC-Luftfederung verzichten und stattdessen das serienmäßige Komfortfahrwerk wählen. Auch das AC-Laden mit bis zu 11 kW wird separat konfiguriert. Der neue Einstiegspreis steht damit für eine einfachere Ausstattung und nicht für einen Rabatt auf das bisherige Fahrzeug. Der sechssitzige VLE 300 kostet ab 71.188 €.
VLE 400 4MATIC: 422 PS und 654 km WLTP
Parallel dazu ist der VLE 400 4MATIC bestellbar. Seine beiden Elektromotoren leisten zusammen 310 kW, also rund 422 PS. Die Batterie bietet 115 kWh nutzbare Kapazität, die maximale angegebene Reichweite beträgt 654 km nach WLTP. Der große Elektrovan beschleunigt in 6,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und darf Anhänger mit bis zu 2,5 Tonnen ziehen. Der Fünfsitzer kostet 78.452 €, der Sechssitzer 78.909 €.
Der Allradantrieb verteuert den fünfsitzigen Basis-VLE 300 um rund 7.717 €. Dafür erhält der Käufer nicht nur einen zweiten Elektromotor, sondern auch mehr Traktionsreserven. Mercedes positioniert 4MATIC für schwierige Straßen- und Wetterbedingungen, Reisen und den professionellen Shuttle-Einsatz.
Wie der VLE zur Allradversion kam
Technisch schließt die aktuelle Einführung die von Mercedes bereits im Frühjahr angekündigte Staffelung ab. Zuerst kam der VLE 300 mit Frontantrieb auf den Markt, während der 400 4MATIC als angekündigtes Topmodell noch ausstand. Im Juni wurden weitere technische Daten und Pläne für andere Märkte bekannt, im August bestätigte die chinesische Zulassung eine eigene lokale Version mit bis zu 305 kW. Nun hat der europäische VLE 400 4MATIC einen offiziellen Preis und ist tatsächlich bestellbar.