16:45 15-10-2025

Europas Automarkt verliert Tempo: chinesische Marken gewinnen, Green Deal soll nachjustiert werden

Europas Automarkt verliert an Schwung. Laut einer Analyse von AlixPartners dürften die Verkäufe 2025 um rund 2 Prozent sinken. Gleichzeitig wird der Marktanteil chinesischer Marken bis 2030 von 8 auf 13 Prozent klettern. Für die Hersteller auf dem Kontinent bedeutet diese Entwicklung unterm Strich: etwa 800.000 Fahrzeuge weniger, die in Europa vom Band laufen.

Auf dem Automotive Forum plädierten Redner dafür, den Green Deal für die Autoindustrie dringend nachzujustieren. Branchenvertreter und politische Entscheidungsträger stellten fest, dass der Übergang zum Elektroauto langsamer als erwartet vorankommt und die Preise hartnäckig hoch bleiben. Zugleich etablieren sich chinesische Modelle Schritt für Schritt in Europa – mit aggressiver Preisgestaltung und aktueller Technik; genau dort, wo heimische Marken am stärksten unter Druck geraten. Das zeichnet ein klareres Bild der Lage: Zwischen ambitionierten Zielen und Marktrealität klafft derzeit eine Lücke.

Nach Angaben von Roberto Vavassori, Präsident von ANFIA, sind im vergangenen Jahr in Europas Zulieferindustrie rund 100.000 Arbeitsplätze weggefallen. Vertreter der Branche regten an, das nach 2035 geplante Verbot des Verbrennungsmotors zu verschieben und bei den Technologien mehr Spielraum zu lassen. Eine solche Atempause würde den Lieferanten Zeit für die Anpassung verschaffen, ohne den Faden der Innovation zu verlieren – eine Forderung, die weniger nach Rückschritt klingt als nach notwendiger Taktung.

Mehrere Mitglieder des Europäischen Parlaments unterstützten ebenfalls ein Überdenken des Green Deals und betonten technologische Offenheit, um Wettbewerbsfähigkeit zu sichern und Arbeitsplätze entlang der europäischen Automobilwertschöpfung zu erhalten. Aus Brüssel kommt damit ein zunehmend pragmatisches Signal: Ziele bleiben wichtig – aber ebenso, die europäische Autoindustrie im Spiel zu halten.