Honda-Qualitätskontrolle: Warum Entwicklungstempo die Zuverlässigkeit nicht verdrängen soll
Honda untersucht schnellere chinesische Entwicklungs- und Produktionsmethoden, hält aber an einem unabhängigen Qualitätsprozess fest, der Projekte bewusst bremsen kann.
Honda verfügt über eine organisatorische „Notbremse“, die eine neue Technologie unabhängig von der Entscheidung des Entwicklungsteams verzögern kann. Honda-Motor-Vizepräsident Noriya Kaihara sagte The Drive, dass die Qualitätskontrolle getrennt von den übrigen Teams arbeitet und die nächste Projektphase erst beginnt, wenn die Qualität der vorherigen bestätigt ist. Das System gilt nicht nur für Antriebe, sondern auch für neue Technologien und Komponenten: Fachleute prüfen, wie sie unter unterschiedlichen Bedingungen funktionieren und welche Probleme nach dem Marktstart eines Fahrzeugs auftreten könnten.
Der Grund für diese Vorsicht ist das stark steigende Entwicklungstempo in der Autoindustrie. American-Honda-Präsident und CEO Eiji Fujimura räumte ein, dass das Unternehmen Teams in China unterhält, die neue Technologien, Software und Produktionsansätze untersuchen. Honda will das chinesische Tempo jedoch nicht vollständig kopieren: „Wir werden nicht allein über Geschwindigkeit mit ihnen konkurrieren.“ Die schnellsten chinesischen Unternehmen können einen Fahrzeugentwicklungszyklus inzwischen auf etwa 18–24 Monate verkürzen, während traditionelle Hersteller oft deutlich länger brauchen.
Kaihara wurde außerdem zu Toyotas Problemen mit modernen V6-Motoren befragt. Seine Antwort lautete nicht, Honda sei gegen ein ähnliches Szenario gefeit. Entscheidend seien zwei Stufen: Zuerst müsse ein Defekt verhindert werden; erreicht ein Problem dennoch den Kunden, gelte es, Informationen so schnell wie möglich zu sammeln und Gegenmaßnahmen umzusetzen. Auch Hondas eigene Bilanz ist nicht makellos: Bei einigen modernen Motoren gab es bereits Beschwerden, darunter beim 1,5-Liter-Turbomotor.
Die unabhängigen Prüfungen bedeuten nicht, dass Honda jeden Defekt ausschließen kann. Wichtiger ist, dass das Unternehmen den Konflikt zwischen Entwicklungstempo und Zuverlässigkeitsprüfung offen anerkennt und Geschwindigkeit nicht um jeden Preis an die erste Stelle setzen will. Mit der Beschleunigung der chinesischen Autoindustrie wird genau diese Balance zu einer der zentralen Fragen für traditionelle Hersteller.