Volvo XC60 und XC90 2026: elektrische Reichweite der Plug-in-Hybride und Neuerungen
Volvo steigert die elektrische Reichweite der Plug-in-Hybride XC60 und XC90 vorläufig auf 200 bzw. 160 km nach WLTP und behält den Benziner für lange Strecken.
200 km beim XC60 und 160 km beim XC90 — Volvo erhöht die rein elektrische Reichweite zweier zentraler Plug-in-Hybride deutlich. Nach Angaben des Unternehmens kommen die neuen Versionen mit Batteriestrom mehr als 2,5-mal so weit wie die bisherigen PHEV. Die Werte sind vorläufig und wurden nach WLTP ermittelt, wie Volvo-Vertreter mitteilten.
Die wichtigste technische Änderung ist eine größere Batterie, die nun in den Fahrzeugboden integriert ist, sowie ein stärkerer Elektromotor. Der Benziner bleibt an Bord und schaltet sich auf längeren Strecken zu. Volvo hat die Batteriekapazität dieser Versionen, die Systemleistung der neuen Antriebe und die Ladeleistung noch nicht genannt. Gewicht und Ladezeiten lassen sich deshalb noch nicht mit den bisherigen Varianten vergleichen.
Der XC60 wird deutlich umfassender überarbeitet. Kühlergrill, Stoßfänger, Motorhaube, vordere Kotflügel, Räder, Heckklappe und Leuchten sind neu gestaltet. Hinzu kommen überarbeitete Matrix-LED-Scheinwerfer mit der markentypischen Thor’s-Hammer-Grafik. Im Innenraum gibt es ein neues Armaturenbrett, neue Türverkleidungen und einen 11,2-Zoll-Bildschirm mit Volvo Car UX. Für die Sprachinteraktion ist Google Gemini zuständig.
Auch die elektronischen Assistenzsysteme wurden überarbeitet. Neue Radare, Kameras und weitere Sensoren unterstützen automatische Notbremsungen mit Lenkeingriff, den Spurwechselassistenten, eine 360-Grad-Rundumsicht sowie eine Warnung beim Öffnen der Tür, wenn sich ein Radfahrer nähert.
Eine größere Batterie löst eines der grundlegenden PHEV-Probleme nur dann, wenn regelmäßig geladen wird. Eine aktuelle Auswertung realer Daten von 220.000 Plug-in-Hybriden zeigt, wie stark die tatsächlichen Emissionen von Laborwerten abweichen können, wenn häufig der Verbrennungsmotor genutzt wird.
Gleichzeitig behält Volvo eine vollelektrische Alternative im Programm: Der EX60 wird bereits an Kunden in Europa ausgeliefert und bietet bis zu 810 km WLTP-Reichweite. Der neue XC60 wird damit zur Zwischenlösung für Käufer, die ihre täglichen Fahrten möglichst ohne Benzin zurücklegen wollen, auf langen Strecken aber noch nicht vollständig auf den Verbrennungsmotor verzichten möchten.
Bestellungen für den neuen XC60 und XC90, einschließlich der Black Edition, sind in ausgewählten Märkten Europas und Amerikas bereits möglich. Die Produktion startet später im Herbst 2026. Preise hat Volvo noch nicht genannt. Beide SUV bleiben außerdem als Mildhybrid erhältlich.