XPeng-Technologielizenzen 2026: Turing AI, ADAS und Robotaxi-Systeme
XPeng verhandelt mit ausländischen Autoherstellern über Elektronik, ADAS-Software und Turing-AI-Chips. Volkswagen dient bereits als Blaupause, die Robotaxi-Plattform erreicht 3000 TOPS.
XPeng baut neben dem Verkauf von Elektroautos ein zweites Geschäft auf: Das chinesische Unternehmen will ausländischen Autoherstellern eigene Elektronik, Software und Technologien für künstliche Intelligenz anbieten. Laut Reuters laufen bereits Gespräche mit potenziellen Partnern, deren Namen bislang jedoch nicht genannt werden.
Dabei geht es nicht nur um eine einzelne Komponente. Das Paket könnte die elektrische und elektronische Fahrzeugarchitektur, digitale Cockpit-Systeme, eigene Turing-AI-Chips und ADAS-Software umfassen. Perspektivisch erwägt XPeng zudem, seine Entwicklungen für Robotaxis, humanoide Roboter und weitere Physical-AI-Anwendungen zu lizenzieren und anzupassen.
Die Zahlen erklären, warum dieses Geschäft für XPeng so wichtig geworden ist. Laut dem offiziellen Bericht für das zweite Quartal 2026 lag die Marge im Fahrzeuggeschäft bei 12,1%, während die Marge im Bereich Services und Sonstiges 75,1% erreichte. Ein Jahr zuvor waren es 53,6%. Das Unternehmen führte das Wachstum dieses Segments unter anderem auf Einnahmen aus technischen R&D-Dienstleistungen sowie auf den Verkauf von Komponenten und Zubehör zurück.
Die Zusammenarbeit mit Volkswagen dient bereits als funktionierendes Geschäftsmodell. Der gemeinsam entwickelte ID.UNYX 08 erreichte laut einer offiziellen Mitteilung von Volkswagen nach nur 24 Monaten die Serienproduktion.
Nun will XPeng dieses Kooperationsmodell auf weitere Partner ausweiten. Als mögliche Kunden kommen nicht nur Autohersteller infrage, sondern auch Zulieferer und Softwareentwickler. Das ist ein deutlicher Strategiewechsel: Das chinesische Unternehmen versucht damit, nicht nur fertige Elektroautos zu exportieren, sondern die technologische Basis moderner Fahrzeuge.
Die Strategie reicht noch weiter. XPeng hat sein eigenes Robotaxi bereits in die Serienproduktion gebracht. Es nutzt vier Turing-AI-Chips mit einer kombinierten Rechenleistung von bis zu 3000 TOPS sowie das Modell VLA 2.0. Damit könnte das Angebot für externe Partner weit über eine klassische Fahrzeugplattform hinausgehen und komplette Lösungen für autonomen Verkehr umfassen.
Noch müssen Pläne und abgeschlossene Verträge allerdings klar getrennt werden. Reuters berichtet von Kontakten mit interessierten Parteien, doch neue Autohersteller wurden nicht genannt und Vereinbarungen nicht bekannt gegeben. Der nächste Prüfstein wird ein zweiter öffentlich benannter Kunde nach Volkswagen sein. Erst dann lässt sich beurteilen, ob sich XPengs Technologiegeschäft zu einem eigenständigen globalen Geschäftsfeld entwickelt.