REO Runabout: Preis, technische Daten und Ziel von 805.000 km Lebensdauer
REO entwickelt drei Runabout-Modelle mit Leiterrahmen, mechanischem Allradantrieb, Benzin-Vierzylinder und einem Einstiegspreis von 21.500 Dollar.
Der Designer, der am McLaren P1, Ferrari F430 und am ersten BMW X5 gearbeitet hat, entwirft nun Fahrzeuge mit einer völlig anderen Philosophie. REO hat Frank Stephenson für gleich drei Runabout-Modelle verpflichtet — die Pick-ups T4X und T4C sowie das SUV S4C. Das Basismodell soll ab 21.500 Dollar kosten.
Das Projekt setzt ungewöhnliche Prioritäten. Alle drei Modelle erhalten eine gemeinsame Leiterrahmen-Plattform, einen mechanischen Allradantrieb und einen Benzin-Vierzylinder ohne Hybridsystem. REO setzt außerdem auf klassische physische Bedienelemente und auf das Recht der Besitzer, ihr Fahrzeug selbst zu reparieren.
Nach Angaben des Herstellers sollen sich Karosserieteile und Verkleidungselemente mit gewöhnlichem Werkzeug in weniger als fünf Minuten abnehmen lassen. Ein öffentlich zugänglicher Ersatzteilkatalog soll 20 Jahre lang unterstützt werden. Als Ziel für die Lebensdauer des Antriebs nennt REO 500.000 Meilen, also rund 805.000 km. Dabei handelt es sich bislang um einen Entwicklungswert und nicht um eine durch Tests von Serienfahrzeugen bestätigte Laufleistung.
Nach Angaben von REO liegen bereits mehr als 32.500 bezahlte Reservierungen vor. Diese Zahl ist jedoch nicht mit Verkäufen gleichzusetzen: Ein Platz in der Warteschlange kostet nur 25 Dollar und ist vollständig erstattungsfähig. Das Projekt befindet sich weiterhin in einer frühen Entwicklungsphase.
Deshalb ist der bekannte Name des Designers derzeit wichtiger als ein weiterer Teaser. Selbst ein Großserienmodell wie der Ford Maverick wird für 2027 durch eine Überarbeitung der Serienausstattung günstiger gemacht. REO will dieselbe Aufgabe radikaler lösen — indem bereits bei der Konstruktion Komplexität aus dem Auto entfernt wird.
Das Serien-Design des Runabout soll im November 2026 gezeigt werden. Prototypen und Validierung sind für 2027 vorgesehen, der vollständige Konfigurator für 2028, und die ersten Auslieferungen werden erst Ende 2028 oder im Jahr 2029 erwartet. REO betont selbst, dass es sich um Zieltermine handelt, die sich noch ändern können. Entscheidend ist daher zunächst nicht, wie spektakulär Stephenson den neuen REO zeichnet, sondern ob das Start-up ein so einfaches und günstiges Auto in Serie bringen kann, ohne den angekündigten Preis und die Reparierbarkeit zu verlieren.