Nissan Rogue 2027: Preise und Daten von VC-Turbo und e-POWER Hybrid
Der Nissan Rogue 2027 startet in den USA bei 29.690 Dollar mit 201-PS-VC-Turbo. Der 225 PS starke e-POWER Hybrid kostet ab 35.490 Dollar, hat serienmäßig AWD und soll 38 mpg schaffen.
Nissan hat den Rogue 2027 technisch praktisch in zwei unterschiedliche Crossover aufgeteilt. In den USA startet die Benzinversion bei 29.690 Dollar, während der neue Rogue Hybrid e-POWER mindestens 35.490 Dollar kostet. Der Abstand von 5.800 Dollar wirkt allerdings größer, als er bei vergleichbarer Ausstattung tatsächlich ist: Der normale Rogue beginnt als S FWD, der Hybrid dagegen direkt als SV AWD.
Bei einem direkten Ausstattungsvergleich fällt die Differenz moderater aus. Der Rogue SV AWD mit Benzinmotor kostet 32.090 Dollar, der Rogue Hybrid SV AWD 35.490 Dollar. Der Aufpreis für e-POWER beträgt bei gleichem SV-Niveau und Allradantrieb damit 3.400 Dollar. Beim Platinum AWD ist der Abstand ähnlich: 39.790 gegenüber 43.490 Dollar, also 3.700 Dollar.
Technisch unterscheiden sich die Modelle grundlegend. Der normale Rogue behält seinen 1,5-Liter-VC-Turbo mit 201 PS und die Xtronic-CVT, deren Abstimmung Nissan für eine linearere Beschleunigung überarbeitet hat. Der neue Hybrid nutzt die dritte Generation von e-POWER: Ein 1,5-Liter-Turbomotor arbeitet als Generator, während ausschließlich zwei Elektromotoren die Räder antreiben. Die Systemleistung beträgt 225 PS, Allradantrieb gehört bei allen Versionen zur Serienausstattung. Das e-POWER-Prinzip erläutert Nissan ausführlich auf der offiziellen Seite des neuen Rogue Hybrid.
Auch beim Verbrauch gibt es einen deutlichen Unterschied. Für die Benziner S/SV FWD nennt Nissan 30 mpg kombiniert, entsprechend rund 7,8 l/100 km. Für den Rogue Hybrid werden 38 mpg beziehungsweise etwa 6,2 l/100 km angepeilt, und das bereits mit Allradantrieb. Umgerechnet in l/100 km liegt der Verbrauch damit ungefähr 21% niedriger. Der Hybridwert basiert bislang auf internen Nissan-Tests und muss noch von der EPA bestätigt werden.
Der Hybrid erhält zudem ein moderneres Elektronikpaket: Ein 12,3-Zoll-Display ist serienmäßig, erhältlich sind 14,3-Zoll-Bildschirme mit Google built-in und Google Gemini, dazu magnetisches Qi2-Laden mit 15 W und ein weiterentwickeltes ProPILOT Assist.
Als erste Varianten sollen im Spätherbst Rogue Hybrid SR AWD mit Technology Package zu den Händlern kommen. Die vollständige Palette aus SV, SR und Platinum folgt Anfang 2027. Käufer erhalten damit nicht nur zwei unterschiedliche Antriebskonzepte: Der konventionelle Rogue bleibt der günstigere Einstieg, während e-POWER 24 PS mehr, serienmäßigen elektrischen Allradantrieb und vorläufig deutlich niedrigeren Kraftstoffverbrauch bietet.