Genesis GV90 mit ausfahrbarem OLED-Display: Daten und Dauertests
Genesis nennt Details zum ausfahrbaren 24,6-Zoll-OLED des GV90: 90 mm Hub, 3840×1440 Pixel, unter 40 dB und mehr als 100.000 Testzyklen.
Mehr als 100.000 Testzyklen und weniger als 40 dB Geräusch — Genesis hat erklärt, wie das ungewöhnliche ausfahrbare Display des Flaggschiffs GV90 entwickelt wurde. Im Stand fährt das OLED-Display auf Knopfdruck um 90 mm nach oben und verwandelt sich vom 23,6-Zoll-Arbeitsbildschirm in ein 24,6 Zoll großes Cinematic Display. Sobald das Fahrzeug anfährt, senkt der Mechanismus die Anzeige automatisch wieder ab — unter anderem, damit sie die Entfaltung des Beifahrerairbags nicht behindert.
Im ausgefahrenen Zustand misst der Bildschirm 584,1×219 mm und bietet eine Auflösung von 3840×1440 Pixeln; die sichtbare Fläche wächst dabei auf etwa das 1,7-Fache. Ergänzt wird er von einem 25-Zoll-HUD, dem neuen System Pleos Connect und dem Sprachassistenten Gleo AI. In Parkstellung wechselt die Oberfläche zu Media Home für Streamingdienste und Livekanäle.
Die größte Herausforderung war nicht das OLED selbst, sondern seine Mechanik. Motor, Zahnräder und Führungen erhöhten das Gewicht der Konstruktion, sodass eine herkömmliche Befestigung Vibrationen hätte verursachen können. Die Ingenieure befestigten das Display deshalb direkt am Cowl Crossbar; für die Hubbewegung kommen ein BLDC-Motor und Linearführungen zum Einsatz. Das System wurde bei unterschiedlichen Temperaturen geprüft, darunter bei −30 °C. Laut Genesis absolvierte der Mechanismus mehr als 100.000 Testzyklen erfolgreich, während der Geräuschpegel unter 40 dB blieb.
Ein weiteres Detail hebt Genesis im aktuellen Material kaum hervor. Die Panels stammen von Samsung Display: Der zentrale Bildschirm nutzt Tandem-OLED-Technik und deckt den Farbraum DCI-P3 zu 100 % ab. Auf den Rückseiten der Kopfstützen der Vordersitze sitzen zudem zwei weitere 13,2-Zoll-OLEDs mit 1920×1080 Pixeln.
Der Bildschirm selbst ist keine Neuigkeit: SPEEDME erwähnte ihn bereits bei der Weltpremiere des Genesis GV90. Neu sind nun die Ergebnisse der Dauertests des beweglichen Moduls, die Maßnahmen gegen Vibrationen und die Sicherheitslogik des Mechanismus. Zuvor haben wir außerdem den ungewöhnlichen Dachairbag des GV90 separat betrachtet.
Die endgültigen Spezifikationen und Ausstattungen für Europa sind noch nicht bestätigt. Genesis weist darauf hin, dass sich die gezeigte globale Version vom europäischen Modell unterscheiden kann; in der EU ist der GV90 bislang nicht im Verkauf.