Ford Mustang GT 2026: V8, Handschaltung und Fords Zusagen
Der Ford Mustang GT 2026 kombiniert weiterhin den 5,0-Liter-V8 mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Fords deutlichstes Zukunftsversprechen gilt derzeit jedoch der Handschaltung.
Der Ford Mustang befindet sich in einer ungewöhnlichen Lage. Der Chevrolet Camaro wird nicht mehr produziert, der klassische Dodge Challenger ist verschwunden, und der Mustang bleibt eines der letzten vergleichsweise bezahlbaren amerikanischen Hecktriebler-Coupés mit frei saugendem V8. Ford verteidigt die Handschaltung mit Nachdruck, hat in seiner jüngsten Aussage aber kein ebenso klares Versprechen für den Achtzylinder abgegeben.
Genau dieser Unterschied prägt die aktuelle Debatte über die Zukunft des Modells. Als Ford-Chef Jim Farley nach dem Erhalt eines Mustang mit V8 gefragt wurde, bezog sich seine eindeutigste Aussage letztlich auf das manuelle Getriebe: Ford will die Handschaltung nicht aufgeben. Daraus folgt jedoch nicht, dass der 5,0-Liter-Coyote bereits vor dem Aus steht. Ford hat eine solche Entscheidung nicht angekündigt; Vertreter des Unternehmens erklärten zuvor vielmehr, den V8 so lange wie möglich erhalten zu wollen.
Aktuell ist die klassische Kombination weiterhin erhältlich. Der US-Mustang GT des Modelljahres 2026 leistet mit seinem frei saugenden 5,0-Liter-V8 480 hp, mit aktiver Abgasanlage 486 hp. Das Sechsgang-Schaltgetriebe gehört beim GT Fastback weiterhin zur Serienausstattung. In den USA startet der GT Fastback bei 47.795 Dollar, der Dark Horse bei 64.080 Dollar.
Die Unterschiede zwischen amerikanischer und europäischer Spezifikation sind bereits deutlich. In Deutschland leistet der Mustang GT 5.0 V8 446 PS; für die Version mit Sechsgang-Schaltgetriebe nennt Ford 275 g/km CO2. Der deutsche Preis liegt bei 62.400 Euro. Der Dark Horse kommt auf 453 PS und damit spürbar weniger als die 500 hp der US-Version. Vor dem Hintergrund strengerer Emissionsvorgaben zeigt sich bereits heute, wie stark regionale Anpassungen denselben V8-Mustang verändern können.
In der Branche werden unterdessen Hybridantriebe und eine weitere Ausweitung der Mustang-Familie diskutiert. Ford hat jedoch weder einen Hybrid-Mustang als Ersatz für den heutigen GT noch einen Abschied vom V8 offiziell bestätigt.
Der Stand heute ist damit klar: Der Mustang GT 2026 besitzt weiterhin sowohl einen 5,0-Liter-V8 als auch ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Ford verteidigt die Handschaltung öffentlich und eindeutig; ein ebenso klares neues Versprechen, den frei saugenden V8 in der nächsten Phase des Mustang weiterzuführen, gibt es bislang nicht.