Haval Big Dog HEV: Preis, Leistung, Verbrauch und Reichweite
Der Haval Big Dog HEV kombiniert einen 1,5-Liter-Turbomotor mit Hi2- oder Hi4-Hybridantrieb, bis zu 670 Nm und bis zu 1.115 km Gesamtreichweite.
In China ist eine Hybridversion des Haval Big Dog gestartet. Das SUV, das russischen Käufern als Dargo bekannt ist, wird als HEV mit Front- oder Allradantrieb angeboten. Beide Varianten leisten 182 kW beziehungsweise rund 248 PS. Das maximale Drehmoment beträgt 535 Nm beim Hi2 und 670 Nm beim Hi4. Die Allradversion beschleunigt in 6,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Die Preise in China reichen von 119.900 bis 137.900 Yuan. Im Rahmen eines befristeten Eintauschprogramms sinken sie auf 105.900 bis 123.900 Yuan.
Der HEV muss nicht an die Steckdose. Beide Antriebe nutzen einen 1,5-Liter-Turbomotor mit 115 kW, unterscheiden sich aber bei Aufbau und Zahl der Elektromotoren. Für den Hi2 nennt Haval 5,2 l/100 km nach WLTC und eine Gesamtreichweite von 1.115 km, für den allradgetriebenen Hi4 5,65 l/100 km und 946 km. Separate Effizienztests ergaben niedrigere Werte von 4,6 beziehungsweise 4,94 l/100 km. Diese Resultate sind daher nicht direkt mit den zertifizierten WLTC-Werten gleichzusetzen.
Der Hi4 erhält zusätzlich eine elektronisch gesteuerte mechanische Sperre des Hinterachsdifferenzials, die iTVC-Drehmomentverteilung und sieben Fahrmodi. Coffee Pilot 3 Lite arbeitet mit 26 Sensoren und unterstützt NOA in der Stadt und auf der Autobahn. Im Innenraum gibt es einen 15,6-Zoll-Zentralbildschirm, ein 10,25-Zoll-Instrumentendisplay und ein 9-Zoll-Head-up-Display.
Der neue HEV ist keine Bestätigung für eine Exportversion; entsprechende Pläne hat Haval nicht angekündigt. Er zeigt vielmehr den nächsten Entwicklungsschritt der Big-Dog/Dargo-Baureihe: Allradantrieb und 670 Nm lassen sich nun mit einem deutlich niedrigeren Verbrauch als bei einer reinen Benzinversion kombinieren.