BMW iX3 40 xDrive: Preis, Reichweite, Daten und Produktionsstart im Februar 2027
BMW positioniert den iX3 40 xDrive zwischen dem heckgetriebenen 40 und dem 50 xDrive. Er leistet 374 PS, schafft bis zu 621 km WLTP und geht im Februar 2027 in Produktion.
BMW schließt die Lücke zwischen dem Einstiegsmodell iX3 40 und dem teureren 50 xDrive mit der neuen Version 40 xDrive. Der Allradantrieb kostet in Deutschland 2.500 Euro Aufpreis: Das SUV steht mit 65.900 Euro in der Liste, zum iX3 50 xDrive bleiben weitere 5.000 Euro Abstand.
Im offiziellen Herbst-Update von BMW werden für den iX3 40 xDrive 275 kW beziehungsweise 374 PS und eine WLTP-Reichweite von 515–621 km genannt. Der Energieverbrauch liegt bei 16,3–19,5 kWh/100 km. Die Serienproduktion dieser Variante beginnt im Februar 2027.
Die Positionierung wird im Vergleich mit den benachbarten iX3-Versionen deutlich. Der heckgetriebene iX3 40 leistet 320 PS und kommt laut aktueller offizieller Technikseite von BMW auf bis zu 645 km WLTP. Der zweite Elektromotor bringt damit 54 PS mehr, während die maximale Normreichweite nur um 24 km sinkt. Der iX3 50 xDrive ist mit 469 PS deutlich stärker und nutzt mit 108,7 kWh statt 82,6 kWh im 40 xDrive den größeren Akku, kostet in Deutschland aber auch ab 70.900 Euro.
Gleichzeitig wertet BMW die Ausstattung der gesamten iX3-Baureihe auf. Mineralweiß metallic und zusätzliche Individual-Lackierungen kommen hinzu, kabelloses Laden für Smartphones wird serienmäßig. In Verbindung mit optionalen Sport- oder Multifunktionssitzen wandern die Sitzverstellungen in die Türen und erhalten eine Konturbeleuchtung. Außerdem gibt es schwarz glänzende Dachreling und eine geänderte Geometrie der M-Sport-Bremssättel.
Der neue iX3 hat in Europa bereits 100.000 Bestellungen erreicht und zeigt damit die starke frühe Nachfrage nach dem Neue-Klasse-Crossover.
BMW hat bereits gezeigt, wie unterschiedlich eine Plattform je nach Markt ausfallen kann: Der chinesische iX3 erhält eigene Batterien und Versionen. Der europäische 40 xDrive geht einen anderen Weg und ergänzt den Allradantrieb zwischen zwei bestehenden Stufen der Baureihe, statt auf den niedrigstmöglichen Preis zu zielen.