FIAT Multiplay Konzept: Karosserietransformation, Innenraum und bestätigte Fakten
FIAT zeigt den Multiplay für den Pariser Autosalon: Das kompakte Konzept wechselt mit wenigen Handgriffen zwischen SUV-Innenraum und offenem, pick-up-artigem Laderaum.
FIAT hat den Multiplay offiziell vorgestellt, ein ungewöhnliches Konzept für den Pariser Autosalon, das seine Karosseriekonfiguration mit wenigen Handgriffen verändern kann. In einer Variante versprechen die Entwickler eine offene Ladefläche und Pick-up-Funktionalität, in einer anderen Komfort und Flexibilität eines SUV. Der entscheidende technische Punkt des Projekts ist bislang genau dieser Mechanismus und nicht der Antrieb.
In der offiziellen Mitteilung stellt FIAT den Multiplay direkt in die Tradition zweier historischer Modelle. Der FIAT 600 Multipla aus den 1950er-Jahren bot sechs Personen Platz und war nur 3,5 m lang. Der Multipla von 1998 brachte ebenfalls sechs Sitze in zwei Reihen in einer Karosserie von weniger als vier Metern Länge unter. Das neue Konzept setzt vor allem diese Idee fort: möglichst viel nutzbaren Raum auf kompakten Abmessungen.
Zwischen den offiziellen Angaben und einigen Berichten über das neue Modell gibt es jedoch eine wichtige Abweichung. FIAT hat für den Multiplay bislang weder Antriebsart noch Batteriekapazität, Reichweite, Abmessungen, Sitzplatzanzahl, Serienstart oder Preis genannt. Deshalb ist es verfrüht, genau dieses Fahrzeug mit einem Elektroauto für rund 15.000 € gleichzusetzen. Diese Zahl tauchte in Berichten über andere künftige kompakte FIAT-Projekte auf, nicht in der offiziellen Multiplay-Ankündigung.
Auch mit anderen kompakten Projekten der Marke sollte der Multiplay nicht automatisch gleichgesetzt werden. In der Strategie von FIAT war zuvor der viersitzige Quattrolino genannt worden, und im Sommer 2026 präsentierte FIAT offiziell das viersitzige elektrische L7e-Konzept Multiplina. Der neue Multiplay wird anders beschrieben: als experimentelle Architektur, deren Ideen in künftige bezahlbare Familienautos einfließen könnten.
In Paris stehen neben ihm die seriennäheren Neuheiten Grizzly und Grizzly Fastback, die FIATs Rückkehr in das Familien-C-Segment vorbereiten. Vor diesem Hintergrund übernimmt der Multiplay derzeit eine andere Rolle: Die Marke prüft, ob sich in einem kompakten Fahrzeug ein geschlossener Familieninnenraum und eine offene Ladefläche verbinden lassen, ohne dass ein separater Pick-up nötig ist.
Deshalb ist die zentrale Frage der Pariser Premiere weder der Preis noch ein Elektromotor. FIAT muss den eigentlichen Transformationsmechanismus, die Innenraumaufteilung und den verbleibenden Platz für Passagiere und Gepäck in jeder Konfiguration noch zeigen. Bis dahin gibt es keinen Grund, den Multiplay als bestätigtes Serien-Elektroauto für 2028 zu bezeichnen.