MINI Countryman Untamed 2027: Bodenfreiheit, 4700 Euro Aufpreis und Europa-Regeln
Der MINI Countryman Untamed 2027 erhält 15 mm Höherlegung, bis zu 19 mm mehr Bodenfreiheit, All-Terrain-Reifen und neu abgestimmte Elektronik. In Europa gibt es das erhöhte Fahrwerk nur für Elektroversionen.
Eine um 15 mm angehobene Federung verschafft dem MINI Countryman Untamed Edition je nach Markt und Antrieb bis zu 19 mm zusätzliche Bodenfreiheit. Damit beantwortet MINI nach mehreren Teasern nun die wichtigste offene Frage zum geländegängigeren Countryman. Die Serienversion erhält außerdem spezielle Reifen und neu abgestimmte Elektronik. Für Europa gilt jedoch eine wesentliche Einschränkung: Das erhöhte Fahrwerk wird nur für die rein elektrischen Varianten angeboten.
Die offizielle MINI-Mitteilung bestätigt die Serienkonfiguration. Neben der geänderten Fahrwerkshöhe wurden ABS, die Stabilitätsregelung DSC und die Lenkung auf die neue Fahrwerksgeometrie und die Pirelli Scorpion All Terrain Plus abgestimmt.
Auch die Aussage, Untamed bedeute grundsätzlich Allradantrieb, muss präzisiert werden. Je nach Markt umfasst die Baureihe Countryman C, D und E sowie die allradgetriebenen S ALL4 und SE ALL4. Das Untamed-Emblem macht also nicht jeden Countryman automatisch zum ALL4. In den USA und Kanada beschränkt sich das Angebot auf S ALL4 und SE ALL4; dort gehört das angehobene Fahrwerk zur gesamten lokalen Untamed-Palette. In Europa ist die zusätzliche Bodenfreiheit den rein elektrischen Modellen vorbehalten.
Auch bei den Reifen gibt es regionale Unterschiede. In Nordamerika gehören Pirelli Scorpion All Terrain Plus zur Serienausstattung, während europäische Kunden dafür extra bezahlen müssen. Mit optionaler Anhängerkupplung beträgt die maximale Anhängelast bis zu 2000 kg. Das Dach darf während der Fahrt mit bis zu 75 kg und im Stand mit bis zu 300 kg belastet werden, sodass sich das gemeinsam mit AUTOHOME entwickelte Dachzelt nutzen lässt.
In Deutschland kostet die Untamed Edition 4700 Euro Aufpreis. Die Produktion im BMW-Group-Werk Leipzig soll im November 2026 beginnen, der Marktstart ist für Anfang 2027 vorgesehen.
Der entscheidende Unterschied zwischen Untamed und vielen reinen Offroad-Optikpaketen liegt darin, dass es nicht bei Dekor und Rädern bleibt. Der Zugewinn an Bodenfreiheit ist zwar überschaubar, MINI hat aber tatsächlich Fahrwerk, Elektronik-Abstimmung und Reifen verändert. Wer in Europa ausdrücklich den höhergelegten Countryman möchte, muss allerdings einen elektrischen Antrieb wählen.